Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Ручной тормоз

При затягивании ручного тормоза расположенная посередине автомобиля тяга сдвигается вперед. На ее конце находится нечто вроде коромысла — уравнитель, к которому присоединены тросы ручного тормоза, идущие к тормозным барабанам или скобам. Назначение уравнителя — передавать усилие, прилагаемое нами к рычагу ручного тормоза, на оба задних колеса по возможности равномернее. При этом уравнитель компенсирует небольшие различия в коэффициенте трения тросов ручного тормоза. • На автомобилях, имеющих сзади барабанные тормоза, тросы ручного тормоза действуют на рычаги задних тормозных колодок и прижимают их к барабанам. Одновременно через штоки тормозные рычаги подпирают и передние колодки. Они также прижимаются к барабанам и создают тормозящий эффект.

• У автомобилей, имеющих сзади дисковые тормоза, тросы ручного тормоза через приводной рычаг, тягу и регулировочный механизм воздействуют на тормозные колодки. Подробнее об этом рассказано выше.

21.16-1

Регулировка ручного тормоза: тросы ручного тормоза (1 и 3) натягиваются поворотом регулировочной гайки (2) на уравнителе (4). На фото показана примерно середина днища автомобиля

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme