Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Проверка свечей зажигания

Вместо того, чтобы регулярно заменять свечи зажигания через каждые 30000 км, как рекомендует фирма, мы советуем проверять их после того, как автомобиль прошел половину указанного пробега или ежегодно. Дальнейшую судьбу свечей Вы можете решать в зависимости от их состояния: если после междугородной поездки они имеют надлежащую окраску (после коротких поездок в городском цикле свечи в большинстве случаев бывают покрыты нагаром), а их электроды не слишком обгорели, оснований для их замены нет. В дальнейшем мы расскажем о том, что означает та или иная «наружность» свечей.

Очищать свечи вручную не рекомендуется: при этом повреждается стеатитовый изоляционный слой их среднего электрода.

Единственное, что Вам под силу сделать со свечами — это регулировка межэлектродного зазора (0,9-1 мм у двигателей RN и RU; 0,7-0,9 мм у всех остальных). Чтобы измерить межэлектродный зазор, необходимо вставить плоский щуп подходящего размера между средним и каждым из трех боковых электродов. При необходимости последниенужно подогнуть. Однако предварительно свечу нужно снять.

Снятие свечей зажигания

• Снимите колпачки с контактных штифтов свечей зажигания. За провода не тяните!

• Выверните свечи зажигания и разлджите в том же порядке, в

котором они были установлены в цилиндрах, чтобы по их виду можно было судить о состояний каждого цилиндра.

• Если свечи трудно выворачиваются, силы не применяйте: головка цилиндров изготовлена из легкого сплава, и нарезанную в ней резьбу легко сорвать.

• Прогрейте двигатель и после этого выверните свечи.

• При установке свечей наворачивайте холодные свечи в прогретый двигатель, ихвпоследствии будет очень трудно вывернуть.

• Усилие затяжки при установке свечей должно составлять 20 Нм. Если под рукой нет динамометрического ключа:

• Вверните свечи до тех пор, пока уплотнительное кольцо не упрется в поверхность головки цилиндров — ввернуть их дальше от руки или свечным ключом, не прилагая больших усилий, будет невозможно.

• Теперь, если свечи новые, поверните свечной ключ еще не более чем на четверть оборота.

• Если свечи были в употреблении, достаточно повернуть свечной ключ примерно на 15″.

Примечание: Чтобы облегчить выворачивание свечей, на их\ резьбу можно нанести мягким карандашом тонкий слой графита или слегка смазать упомянутой в главе «Детали кузова» смазкой на основе меди. При нанесении на резьбу свечей масла или обычной консистентной смазки свечи прикипают.

«Наружность свечей»

По внешнему виду или окраске электродов свечей можно увидеть, оптимально ли работает двигатель. Осмотрите кончик изолятора со средним электродом и прикрывающий его сверху боковой электрод. Их внешний вид обозначает следующее:

• Кончик изолятора имеет серую или буроватую окраску: карбюратор или система впрыска хорошо отрегулированы, двигатель работает экономично.

• Толстый слой отложений: Причиной этого могут быть присадки в моторном масле или топливе, а также высокий расход масла из-за поврежденных маслосъемных колпачков. Смените марку используемого масла или топлива.

• Черные сажистые отложения: из-за езды в городском цикле свеча не может прогреться до температуры самоочищения, неверное калильное число свечи, слишком высокое содержание СО в выхлопных газах.

• Кончик изолятора имеет буроватую окраску: слишком раннее зажигание, неисправна автоматическая регулировка опережения зажигания, слишком низкое содержание СО в выхлопных газах.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme