| Двигатели | Четырехцилиндровые | Пятицилиндровые | ||||||
| Буквенное обозйачение | JN | DZ/MU1) | SD | 3A.AAD | PS без кат. | PS с кат. | KV | NG |
| Система впрыска | «KE-Jetronic» | «K-Jetronic» | «KE-Jetronic» | «KE-Motronio | «K-Jetronic» | «KE-Jetronic» | «K-Jetronic» | «KE-lll-Jetronic» |
| Форсунки Давление впрыскивания, бар Разброс объема впрыска по форсункам, мл, не более: Замер на холостом ходу при объеме топлива 20 мл Замер при полной нагрузке при объеме топлива 80 мл |
3,5-4,1 3,0 8,0 |
4,0-4,6 3,0 8,0 |
3,5-4,1 3,0 8,0 |
3,7-4,8 2,0 8,0 |
4,3-4,7 2,5 8,0 |
4,3-4,6 2,5 8,0 |
4,3-4,7 2,5 8,0 |
4,3-4,6 2,5 8,0 |
| Регулятор давления Сопротивление, Ом | 17,5-21,5 | 17,5-21,5 | 15-25 | — | ок.17,5-21,5 | |||
|
Датчик углового положения дроссельной заслонки Моменты срабатывания датчиков: Датчик холостого хода, мм Датчик полной нагрузки Давление в системе, бар |
5,2-5,6 |
0,4±0,22) 5,2-5,9 |
0,15±0,502)10″±2″4) 5,2-5,6 |
0,15±0,503) 10″±2″4) 6,1-6,5 |
0,15±0,502)5,4-6,2 |
0,15±0,502) 10″±2″4) 6,1-6,5 |
0,15±0,502)5,4-6,2 |
0,15±0,503) 18″±2″4) 6,1-6,5 |
| Падение давления в системе, бар При разъединенном разъеме корректора, При соединенном разъеме корректора и включенном зажигании, |
ок. 0,2-0,5 ок. 0,7-1,2 |
— | ок. 0,2-0,5 ок.0,7-1,2 | ок. 0,3-0,5 ок. 1,3-1,6 | — | ок. 0,2-0,5 ок. 1,2-1,5 | — | ок. 0,3-0,5 ок. 1,2-1,5 |
| Остаточное давление через 10 мин., не менее через 20 мин. , не менее | 2,6 бар | 3,3 бар | 2, 6 бар | 3,3 бар 3,2 бар | 3,4 бар 3,3 бар | 3,4 бар | 3,4 бар 3,3 бар | 3,5 бар 3,4 бар |
|
Потенциометр Сопротивление между выводами, кОм 1 и 2 2 и З |
более 4 менее 1 | — | более 4 менее 1 | — | — | более 4 менее 1 | — | — |
|
Управляющее давление при температуре датчика прогрева, бар 20″С 25″С 30″С |
— |
1,0-1,4 1,2-1,7 1,3-1,9 |
— | — | 1,55-1,75 | — | 1,55-1,75 | — |
| Регулировка оборотов холостого хода | см. в тексте | |||||||
1) Вариант для Швейцарии; 2) До ограничителя холостого хода; 3) Между приводным рычагом и рычагом дроссельной заслонки;4) До упора рычага дроссельной заслонки