Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Подсистема управления моментом зажигания

АВТОМОБИЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ М40

Подсистема управления моментом зажигания полностью электронная По сигналам датчиков контроллер рассчитывает оптимальные углы опережения зажигания

Подсистема зажигания двигателей М40 состоит из распределителя. четырех свечей, катушки зажигания и единого с системой впрыска контроллера

Распределитель зажигания, приводимый во вращение распределительным валом, осуществляет только распределение тока высокого напряжения по свечам. Момент зажигания не регулируется

РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

Марка и каталожный № Bosch 0 237 005 010 Сопротивление обмотки датчика фазы Ом 1.1 ±0,1 Установочный зазор датчика, мм 0.3-0.7 Сопротивление ротора, Ом 1.0±0.3. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2.

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Марка и каталожный № Bosch 022 122 319 Сопротивление первичной обмотки. Ом 0.82 Сопротивление вторичной обмотки. кОм: 8.25.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Марка и тип:

— двигатель М40 816 Bosch W8DC Beru 14 8DJ.

— двигатель М40 В18 Bosch F8 LCR Зазор между электродами, мм: 0,6-0,7

АВТОМОБИЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ М42

Подсистема управления моментом зажигания полностью электронная. Состоит из контроллера, четырех катушек зажигания и четырех свечей зажигания, т.е. каждая из них имеет собственную катушку зажигания. Распределение тока высокого напряжения осуществляется контроллером

Датчик положения распределительного вала индуктивного типа, установлен на головке блока цилиндров Датчик формирует сигнал в момент прохождения в его магнитном поле отметчика, выполненного в виде пластины на звездочке впускного распределительного вала. Появление сигнала свидетельствует о наличии такта сжатия в первом цилиндре

Поскольку зажигание полностью управляется контроллером, каких-либо регулировок и обслуживания в эксплуатации не требуется.

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Катушки зажигания установлены на брызговике правого крыла Марка: Bosch.

Сопротивление первичной обмотки. Ом 0,4±0.1 Сопротивление вторичной обмотки. Ом: не измеряется.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания с боковым (««массовым») треугольным электродом.

Марка и тип: Bosch РОЗ DAR; NGK BCPR 7 ER Зазор между электродами не регулируется.

МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ОСНОВНЫХ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ, КГС.М

Болты крепления головки цилиндров (при каждом снятии головки цилиндров следует заменять болты крепления и слегка смазать резьбу моторным маслом) 1-й прием: 3,0-4.0; 2-й прием, довернуть на 90°; 3-й прием довернуть на 90°.

Болт крепления маховика (при каждом снятии маховика заменять болты крепления): 11,3-13.0.

Болт крепления шкива к зубчатому шкиву (двигатели М40) или к звездочке коленчатого вала (двигатель М42): 2.3±1.0.

Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала (двигатели М40): 31,0±1.0.

Болт крепления звездочки к коленчатому валу (двигатель М42) 31.0±1.0

Гайка болта крепления крышки шатуна: 1-й прием 2,0; 2-й прием: довернуть на 70°.

Болт крепления зубчатого шкива распределительного вала (двигатели М40) 5,5-6,5.

Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала 1,3-1,7.

Болт крепления промежуточной звездочки механизма газораспределения (двигатель М42): 2,0-2.4.

Болты крепления звездочек распределительных валов (двигатель М42) 1,3-1,7

Винтовая пробка натяжителя распределительной цепи (двигатель М42): 2,3-2,7.

Датчик контрольной лампы давления масла: 2,4-3.1 Болт крепления корпуса масляного насоса к блоку цилиндров: 2.0-2,4

Болт крепления крышки масляного насоса: 0,8-1,0

Болт крепления крышки масляного фильтра: 2,7-3.3

Болт крепления масляной магистрали распределительного вала (двигатели М40): 0,8-1,0.

Болт крепления водяного насоса к блоку цилиндров М8 2,0-2,4; Мб: 0.8-1.0

Болт крепления шкива к водяному насосу: 0,8-1.0.

Болт крепления корпуса термостата (двигатель М42) 0,8-1,0

Гайка шпильки крепления впускного коллектора: 1.3-1,7

Гайка шпильки крепления выпускного коллектора: двигатели М40: 2.2-2.5; двигатель М42 2.2-2,6

Болт крепления масляного картера к блоку цилиндров. Мб 0,9-1,1; М8: 1.8-2,2.

Болт крепления кронштейна подвески к двигателю: М8: 2.2, М10: 4.2.

Гайка крепления подушки опоры к кронштейну подвески двигателя: 4.2.

Гайка крепления подушки опоры к передней поперечине М8 2.2; М10 4.2

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme