Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Снятие двигателя

СНЯТИЕ

• Отсоединить провода от аккумуляторной батареи

• Открыть капот и установить его в максимально возможное вертикальное положение

• Снять уплотнитель щита передка кузова

• Снять решетку забора воздуха с нижней панели передка под очистителем ветрового стекла

• Отвернуть два винта крепления желоба для прокладки пучка проводов

• Снять насадок забора наружного воздуха. отвернув два винта крепления слева и справа и потянув его вверх

• Слить жидкость из системы охлаждения, как описано ниже.

На автомобиле с двигателем м41

• Снять вентилятор и вязкостную муфту

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Гайка крепления вентилятора имеет левую резьбу.

На автомобиле с двигателем м51

• Отсоединить кронштейн масляного фильтра и снять его движением в сторону.

• Отсоединить от щита передка шланг усилителя тормозов, шланг отопителя салона и шланг топливопровода, идущего к насосу.

• Отсоединить шланг клапана рециркуляции отработавших газов

На автомобиле с двигателем м41

• Снять топливный фильтр и его крышку, подставив под фильтр емкость для сбора вытекающего топлива.

На автомобилях обоих типов

• Освободить от скоб крепления вакуумный шланг усилителя тормозов

• Снять пластиковую защитную облицовку впускного трубопровода

• Снять с выпускного трубопровода клапан рециркуляции отработавших газов

• Отсоединить провод от датчика температуры поступающего воздуха.

• Снять впускной трубопровод

• Разъединить разъем пучка проводов в моторном отсеке.

• Отсоединить и снять перемычку на «массу» с правого кронштейна подвески двигателя.

• Отсоединить провода от стартера.

• Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

• Отсоединить провода от пусковых свечей.

3.5.1-1

Рис. 3-42. Кронштейны подвески силового агрегата: А — шестицилиндровый дизель; Б — четырехцилиндровый дизель Г — правый кронштейн подвески; 2 — правая опора; 3—левый кронштейн подвески; 4—левая опора

3.5.1-2

Рис. 3-43. Детали блока цилиндров:

1—блок цилиндров; 2 — центрирующая втулка; 3 — кронштейн; 4— усилительный щиток; 5 —импульсный датчик тахометра; 6 — крышка картера сцепления; 7 — металлическая прокладка: 8—держатель заднего сальника коленчатого вала; 9 — задний сальник коленчатого вала

На автомобиле с двигателем м51

• Отсоединить крепление топливопроводов к топливному фильтру.

• Отсоединить сливной топливопровод от ТНВД.

На автомобилях обоих типов

• Отсоединить шланги системы охлаждения и отопления салона от щита передка, затем от радиатора.

На автомобиле с двигателем м51

• Снять крепление компрессора кондиционера. не отсоединяя от него трубопроводы. и снять компрессор, отведя его в сторону

На автомобилях обоих типов

• Снять крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и, выводя насос в сторону, снять его.

• Снять крепление бачка гидроусилителя рулевого управления и. выводя бачок в сторону, снять его.

• Отсоединить приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.

• Застропить двигатель с помощью приспособления BMW 11.0.000 (двигатель М41) или BMW 11.0.020 (двигатель М51) за подъемные проушины, расположенные на передней и левой задней части головки цилиндров

• Отвернуть гайки левого и правого кронштейнов подвески двигателя.

• Снять коробку передач, как описано в разделе «Коробка передач»

• Талями медленно поднять двигатель и вывести его из моторного отсека через верх автомобиля

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme