Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Проверка управляющего давления

ПРИМЕЧАНИЕ

Снятие автоматической КП производится через низ автомобиля и требует снятия выпускного трубопровода в сборе.

При установке снятой коробки передач необходимо отцентрировать ее относительно кузова для обеспечения правильной работы трансмиссии, после чего отрегулировать на коробке передач тягу управления переключением передач. Проверка уровня масла в картере автоматической КП должна производиться при температуре масла 30-55″С.

Болты крепления маслоприемника и пробка отверстия для проверки давления масла на автомобилях модели «325td», а также некоторые болты автомобилей моделей «3161», «3181» имеют дюймовую резьбу. Поэтому при замене деталей следует проверять резьбу резьбовых соединений.

• Установить автомобиль на подъемник

• Снять нижний защитный лист моторного отсека

• Вывернуть пробку 1 (рис 8-2) отверстия для проверки давления гидротрансформатора крутящего момента

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Пробка отверстия имеет дюймовую резьбу.

• Завернуть в отверстие переходник BMW 24 5190 со шлангом BMW 24 0021

• Присоединить к шлангу контрольный манометр с пределом измерения 0-15 (20) кг/см^ и разместить манометр поблизости от места водителя в салоне автомобиля

• Запустить двигатель и установить рычаг селектора в положение «Р» или -N»

• Увеличить частоту вращения коленчатого вала до 1500 об/мин и проверить по манометру давление, которое должно быть в пределах 9.6-10.5 кг/см При выходе давления за указанные пределы

Разобрать КП. заменить неисправные детали и собрать КП.

• Вывернуть штуцер и завернуть пробку отверстия для контроля давления

• Установить защитный кожух моторного отсека

• Опустить автомобиль.

8.2.4-1

Рис. 8-1. Стрелками показаны пробки маслосливного (А) и маслоза-ливного (Б) отверстий картера КП

8.2.4-2

Рис. 8-2. Пробка 1 отверстия для проверки давления масла

8.2.4-3

Рис. 8-3. Присоединение переходного штуцера BMW 24 5190, коленчатого патрубка 24 0023 и шланга 24 0021 при проверке давления масла КП

8.2.4-4

Рис. 8-4. Детали картера автоматической КП марки GM: 1 —картер коробки передач; 2 — задняя крышка; 3 — прокладка: 4 — импульсный датчик; 5 — уплотнительные кольца; 6 — сальник: 7 — фланец выходного вала: 8 —гайка; 9 — шайба; 10 — маслоприемник; 11 —дополнительный масляный картер; 12 — главный масляный картер; 13 — пробка маслосливного отверстия; 14 — пробка маслозаливного отверстия; 15 — магнит

8.2.4-5

Рис. 8-5. Стрелками показаны болты крепления маслоприемника

8.2.4-6

Рис. 8-6. Стрелкой показана уплотни тельная прокладка маслоприемника

8.2.4-7

Рис. 8-7. Установка масляного картера:

1,2 — магниты; 3 — прокладка

8.2.4-8

Рис. 8-8. Стрелкой показан магнит масляного картера

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme