Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Обычный дифференциал

РАЗБОРКА

• Снять задний мост, спить масло из картера, вынуть дифференциал из картера моста.

• Снять звездочку импульсного датчика электронного спидометра, стараясь не погнуть ее.

• Отвернуть болты крепления и снять ведомую шестерню с коробки дифференциала без нагрева деталей.

• Удалить стопорный штифт из оси сателлитов и выбить из коробки дифференциала ось сателлитов ппрявкой 33 1470. действуя с зенкованной стороны оси.

• Поворачивая одну из лолуосевых шестерен, вынуть сателлиты из коробки дифференциала

• Снять полуосевые шестерни с опорными и регулировочными шайбами, нанеся установочные метки на опорные шайбы (левая и правая).

• Спрессовать с коробки дифференциала внутренние кольца подшипников с помощью съемника 33 1300.

• С помощью съемника 33 1350 и упора 33 1351 выпрессовать наружные кольца подшипников из крышек.

СБОРКА

• Запрессовать наружные кольца подшипников в крышки оправкой 33 1365.

• Напрессовать внутренние кольца подшипников на коробку дифференциала с помощью оправки 33 1003.

• Вставить полуосевые шестерни вместе с регулировочными кольцами и опорными шайбами, обратив их выпуклую сторону к коробке дифференциала.

• Отведя друг от друга полуосевые шестерни, установить сателлиты с помощью шайбы 33 1306. опирающейся на одну из попуосевых шестерен, шайбы с внутренней резьбой 33 1441. опирающейся на другую полуосевую шестерню, и распорного болта 33 1430. (Можно также установить сателлиты с помощью резьбового стержня, гаек и шайб соответствующей толщины и диаметра.)

• Затягивать распорный болт до тех пор, пока фланец, установленный на полуосевой шестерне, практически не сможет проворачиваться.

• Разместить сателлиты на зубьях полуосевых шестерен точно один против другого, после чего установить их на место, поворачивая за фланец соответствующую полуосевую шестерню.

• Вставить кондуктор на место оси сателлитов со стороны коробки дифференциала без стопорного кольца.

• Запрессовать на прессе ось сателлитов вместо кондуктора, направив вперед бопьшой вырез оси

После защелкивания стопорного кольца усилие напрессовки резко увеличивается, что свидетельствует об установке оси сателлитов по месту

9.3.1-1

Рис. 9-15. Детали обычного дифференциала:

1—коробка дифференциала; 2 —ведомая шестерня: 3 — ведущая шестерня; 4 — сателлиты; 5 — полуосевые шестерни: 6, 11—стопорные кольца; 7 — ось сателлитов: 8 — штифт; 9 — тарельчатая шайба; 10—регулировочное кольцо; 12 — импульсный датчик электронного спидометра

9.3.1-2

Рис. 9-16. Порядок затяжки болтов крепления ведомой шестерни главной передачи к коробке дифференциала

РЕГУЛИРОВКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОЛУОСЕВЫХ ШЕСТЕРЕН

• Установить оправку 33 1441 с резьбовым отверстием на торец одного из сателлитов и ввернуть в нее болт 33 1431 так, чтобы прижать сателлит к коробке дифференциала.

• Закрепить на коробке дифференциала кронштейн с индикатором, уперев ножку индикатора на полуосевую шестерню, и установить индикатор на нулевое деление.

• Затянуть болт 33 1431 так, чтобы до отказа сжать опорную шайбу, установленную между коробкой дифференциала и полуосевой шестерней, и снять показание индикатора.

• Повторить измерение в нескольких точках, поворачивая полуосевую шестерню.

• Повторить эту операцию на другой полуосевой шестерне.

• Полученное значение должно быть в пределах 0,03-0,10 мм. Если оно не соответствует указанным пределам, снять сателлиты, установить регулировочные кольца нужной толщины: для уменьшения зазора установить регулировочные кольца большей толщины и наоборот. Необходимо стремиться получить наименьший зазор.

• Метчиком зачистить резьбу болтов крепления ведомой шестерни. Для облегчения установки ведомой шестерни ввернуть две установочные шпильки в коробку дифференциала.

• Нагреть ведомую шестерню до температуры 100°С, контролируя при этом температуру термохромным карандашом, и установить ее на место

• Ввернуть новью болты крепления ведомой шестерни, предварительно смазав их резьбу специальным клеем типа Loctite 270. и затянуть их предписанным моментом в порядке, указанном на рис. 9-16.

• Оправкой 33 1304 напрессовать звездочку импульсного датчика электронного спидометра.

• Вставить дифференциал в картер заднего моста и отрегулировать предварительный натяг подшипников, а также боковой зазор в зацеплении шестерен главной передачи.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme