Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Система впрыска дизельного двигателя

Дизельный двигатель во время такта впуска «вдыхает» чистый воздух в камеру сгорания. Лишь когда всосанный воздух после такта сжатия сожмется до давления от 28 до 34 бар и вследствие этого нагреется, тогда может быть впрыснуто дизельное топливо и из-за этого начинается его сгорание.
Впрыск становится возможным лишь тогда, когда давление топлива существенно выше давления компрессии. Топливный насос вьсокого давления (ТНВД) создает также давление- около 140 или 165 бар. Одновременно он должен из-за точного начала процесса воспламенения совершать впрыск в точно определенное время.

7.-1

1 — форсунка
2 — теплозащитная прокладка
3 — свеча накаливания
4 — вихревая камера
5 — вставка вихревой камеры

7.-2

1 — вал привода
2 — приток топлива
3 — клапан избыточного давления топливного насоса
4 — рычаг газа
5 — центробежный регулятор
6 — отверстие обратного хода топлива
7 — устройство остановки
8 — топливопровод к форсунке
9 — поршень распределителя
10 -подъемный диск
11 — регулятор впрыска (для наглядности повернуть на 90°)
12 — роликовое кольцо
13 — топливный насос низкого давления

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme