Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Регулировочные винты на ТНДВ турбодизеля

7.9.3

1 — ограничительный винт полной нагрузки
2 — регулировочный винт остаточного количества
3 — регулировочный винт количества

Эти три винта в нормальном случае не нужно крутить.
Регулировочный винт остаточного количества не должен вращаться. Если же все-таки он по ошибке регулировался (это происходит, так как на ТНВД предыдущих моделей «Гольф» на этом месте был винт установки холостого хода), то возникают нарушения в работе двигателя. Двигатель остается или на высоких оборотах («зависает») и не изменяет оборотов или работает только медленно (винт закручен). Или же двигатель плохо реагирует на подачу газа (винт вывернут). В этом случае избавляются от этого с помощью следующей вспомогательной регулировки:
— При «зависшем» числе оборотов вывернуть винт так далеко, чтобы число оборотов при отпускании педали газа стало опять нормальным (проверить несколько раз).
— Из этого положения сделать еще полоборота назад. Затянуть контргайку.
— Если двигатель все же плохо слушается газа то винт завернуть до тех пор. пока число оборотов уверенно не «зависнет». Дальнейшие действия — как описано выше.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme