Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Маховик

Если было снято сцепление, то необходимо проверить состояние маховика. Особой проверке подлежат зубцы зубчатого венца. Поскольку зубчатый венец не может быть заменен отдельно от всего механизма, то в необходимых случаях требуется замена всего маховика.
В гаком случае заменяется на новый находящийся сзади маховика зубчатый венец датчика числа оборотов.
Если поверхность трения выглядит еще хоро шо. то ее следует обработать наждачной бумагой. При этом удаляются небольшие видимые обгорелые места.
Прежде чем вновь прикрутить маховик, необходимо проконтролировать его на биение. Это осуществляется при помощи измерительного механизма и индикаторным устройством часового типа. При медленном вращении маховика стрелка измерительного механизма не должна отклоняться при движении более чем на 0,2 мм. В противном случае данный маховик следует заменить на новый, так как изогнутая поверхность трения оказывает неблагоприятное воздействие на ведомый диск, в результате — и на сцепление.

9.8

При покупке нового маховика обязательно указывайте конструкцию двигателя, так как в системах сцепления разных двигателей установлены различные маховики.
Болты маховика затягиваются равномерно с моментом затяжки 70 Нм, а после этого производится их последовательное затягивание на следующие 90°, но без динамометрического ключа.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme