Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Техника безопасности

Чтобы исключить поражение человека электрическим током, а также не повредить систему зажигания, при всех работах необходимо соблюдать следующие правила.
— Не отсоединяйте кабель зажигания и не касайтесь его руками при работающем двигателе или при его запуске. Напряжение очень высокое.
— Любой провод системы зажигания отсоединяйте только тогда, когда двигатель не работает, а зажигание выключено. Это действительно также для подключения контрольных и измерительных приборов, причем зажигание также должно быть обязательно выключено.
— Если из распределителя вытягивается средний кабель, то его надо немедленно подключить к корпусу при помощи соответствующего удлинительного провода.
Если это не производится, то ни в коем случае не проворачивайте двигатель при помощи стартера (это иногда требуется при некоторых проверках).
— Следует отказаться от облегчения пуска двигателя при помощи устройства для ускоренного заряда аккумулятора, так как не каждый аппарат пригоден для этой цели. Если, однако, этот способ все-таки применяется, то его продолжительность не должна превышать 1 минуту при максимальном напряжении 16,5 В.
— При электрических сварочных работах отключайте аккумулятор (что. само собой разумеется. должно производиться и из-за трехфазового генератора переменного тока).
— Если автомобиль буксируется из-за трудностей в работе системы зажигания, то устройство управления системой впрыскивается и системой зажигания должно отключаться путем вытаскивания ее штуцера.
— Должны применяться только предназначенные для электронной системы зажигания кабель, свечи и штекеры свечей.
— Если должен быть заменен на новый ротор распределителя зажигания, то обязательно должна устанавливаться только предназначенная для этого деталь. Ротор имеет маркировку и легко может быть узнан.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme