Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Установка

Установка механизма рулевого управления с усилителем производится в последовательности. обратной снятию. При подъеме вспомогательной рамы одновременно направляются в верхнюю половину вала нижние половины. Для этого должен быть помощник, который управляет подъемным механизмом, когда сводят воедино половинки вала.
Если поворотный кулак поперечной тяги был откреплен, то он прикручивается снова. Если возникают затруднения при натягивании манжеты защиты от пыли механизма рулевого управления с усилителем, то внутреннюю сторону манжеты можно смазать маслом. Благодаря этому она легче станет на свое место.
Зажимные болты и гайки карданного шарнира с крестовиной промежуточного вала механизма рулевого управления затягиваются с моментом затяжки 25 Нм. Болты вспомогательной рамы на передней и задней сторонах затягиваются с моментом затяжки 70 Нм, а из этого положения дополнительно затягиваются еще на 90°.
Болты на заднем кронштейне вспомогательной рамы затягиваются с моментом затяжки 65 Нм.
Шариковые пальцы головки поперечной рулевой тяги вставляются в рычаг механизма рулевого управления и при помощи новых самостопорящихся гаек затягиваются с моментом затяжки 35 Нм. После проверки схождения колес контргайки головок поперечных рулевых тяг должны затягиваться с моментом затяжки 50 Нм.
После установки гидравлическая система заполняется и воздух удаляется.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme