Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
1 Снимите крышку и воздуховод. Снимите крышку воздушного фипьтра (рис. 25.1. а — в). Отметим, что к верхней крышке подсоединён расходомер.
2 Выньте фильтрующий элемент, запомнив, какой стороной он был установлен (рис. 25.2).
3 Очистите корпус изнутри и установите новый фильтрующий элемент.
4 Установите снятые элементы.
Рис. 25.1 ,а. Снимите крышку..
Рис. 25.1.6. …и воздуховод
Рис. 25.1,8. Отсоедините фиксаторы крышки
Рис. 25.2. Выньте фильтрующий элемент
Рис. 26.3. Отверните стяжную гайку
Рис. 26.4. Удерживая головку фильтра ключом ‘на 17″. сверните фильтр с головки ленточным съемником
Рис. 26.10. Отверните центральный болт
Рис. 26.11. Ослабьте стяжной болт
Замена топливного фильтра
Двигатели AFN, AHU. AVGn АНН
1 Топливный 4зильтр расположен слева от двигателя, за генератором. Протрите фильтр снаружи от грязи.
2 Подставьте под фильтр подходящую ёмкость и обложите её вокруг ветошью, чтобы она могла впитать пролитое топливо. Для лучшего доступа снимите воздуховод, идущий от интеркулера.
3 Отверните стяжную гайку и выньте чЬильтр из кронштейна вместе со шлангами (рис. 26.3).
4 Удерживая головку фильтра ключом ‘на 17″, сверните фильтр с головки ленточным съёмником (рис. 26.4).
Замечание: Не пытайтесь придерживать головку фильтра плоскогубцами, так как можете головку повредить, а это чревато утечкой топлива.
5 Нанесите немного топлива на резиновое уплотнение топливного фильтра, запейте топливо вфильтр.Этоускорит запуск двигателя.
6 Наверните фильтр на головку от руки.
7 Установите фильтр в кронштейн и затяните стяжную гайку.
8 Установите воздуховод и посмотрите, нет ли утечек топлива.
Двигатели AT J и AJM
9 Топливный фильтр расположен на левой стороне двигателя. Снимите верхнюю крышку двигатепя.Протритефильтрснаружи от грязи.
10 Подставьте под фильтр подходящую ёмкость и отверните центральный болт, крепящий верхнюю часть фильтра (рис. 26.10). Отложите её в сторону, не отсоединяя шланги.
11 Ослабьтестяжнойболтивыньтефильтр вверх (рис. 26.11).
Предостережение: Не допускайте попадания топлива не шланги системы охлаждения. Если топливо на шланги попало, вытрите его ветошью.
12 Залейте в новый фильтр топливо и установите его на место. Надёжно затяните стяжной винт.
13 Установите верхнюю часть фильтра на место и надёжно затяните болт.
14 Запустите двигатель и посмотрите, нет ли утечек.
15 Установите верхнюю крышку двигателя.
Проверка уровня масла в картере главной передачи (автомобили с автоматическими коробками передач)
1 Пробка для контроля/запивки масла находитсяс левой стороны, за ШРУСом (рис. 27.1). Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки (см. ‘Поддомкрачивание автомобиля и установка его на подставки’). Снимите защиту двигателя. Убедитесь в том, что автомобиль установлен ровно.
2 Отверните пробку и убедитесь в том, что масло находится чуть ниже уровня отверстия. При необходимости долейте масло. Если доливка требуется часто, значит, где-то есть утечка.
3 Заверните пробку на место и затяните ее требуемым моментом. Опустите автомобиль на землю.
Рис. 27.1. Пробка для слива/контроля уровня рабочей жидкости
Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач
Замечание: Менять рабочую жидкостьнадо раз в 4 года ипи поспе 60 000 км пробега.
1 Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки (см. ‘Поддомкрачивание автомобиля иустановка его на подставки»). Снимите защиту двигателя.
Замечание: Чтобы точно замерить уровень, автомеханики VWподсоединяют к диагностическому разъёму электронное оборудование для диагностики, так как уровень замеряется при температуре рабочей жидкости 35…40’С. Поэтому предоставьте проведение этой работы специалистам дилера VW.
2 Перед запивкой убедитесь в том, что автомобиль установлен ровно.
4-скоростные коробки передач марки 01N
3 Подставьте под коробку передач подходящую ёмкость. Отверните пробку и переливную трубку (рис. 28.3). Дайте жидкости стечь.
4 Установите переливную трубку и затяните её требуемым моментом.
5 Снимите уплотнительный колпачок и пробку с трубки сбоку поддона коробки передач.
Замечание: На поздних моделях после каждого снятия колпачок и пробку нужно менять.
6 Залейте в коробку жидкость в таком количестве, что она потечёт из переливной трубки.
7 Установите рычаг селектора в положение «Р». запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Вновь долейте жидкость, чтобы она полилась из переливной трубки.
8 Выключите все дополнительные устройства, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Нажмите на педаль тормоза и по очереди выберите все режимы селектора, задерживаясь в каждом на 3 с. Вернитесь в положение «Р».
9 После этого автомеханики подсоединяют к автомобилю специальное электронное оборудование для диагностики, чтобыточно определить температуру масла (при проверке она должна составить 35…40’С). Если температура при проверке будет другой, то в коробку будет запито недостаточно, или, наоборот, слишком много жидкости.
10 При работающем на холостом ходу двигателе отверните пробку и дайте стечь излишкам жидкости из переливной трубки.
11 Заглушите двигатель, вверните пробку вместе с новым уплотнением и затяните пробку требуемым моментом.
12 Установите новую пробку и уплотнительный колпачок на трубку.
5-скоростные коробки передач марки 01V
13 Подставьте под коробку передач подходящую ёмкость. Отверните пробку. Дайте жидкости стечь.
14 Установите пробку сновымуппотнением и затяните её требуемым моментом.
15 Отверните сзади поддона коробки передач пробку для контроля уровня жидкости и долейте в коробку жидкость через отверстие для пробки, чтобы жидкость полилась обратно из отверстия (рис. 28.15). 1Б Установите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Вновь долейте жидкость, чтобы она полилась из переливной трубки.
17 Выключите все дополнительные устройства, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Нажмите на педаль тормоза и по очереди выберите все режимы селектора, задерживаясь в каждом на 3 с. Вернитесь в положение «Р».
18 Поспе этого автомеханики подсоединяют к автомобилю специальное электронное оборудование для диагностики, чтобы точно определить температуру масла (при проверке она должна составить 35…40’С). Если температура при проверке будет другой, то в коробку будет запито недостаточно, или, наоборот, слишком много жидкости.
19 При работающем на холостом ходу двигателе дайте стечь излишкам жидкости.
20 Заглушите двигатель, вверните пробку вместе с новым уплотнением и затяните пробку требуемым моментом.
Все автомобили
21 Опустите автомобиль.
Рис. 28.3. Пробка для слива жидкости и сопутствующие элементы (автоматические коробки передач 01 N]
7 Пробка для контроля уровня
2 Переливная трубка
3 Уплотнительный колпачок и пробка Замечание: Уплотнительный колпачок В нужно менять каждый раз после снятия
А Уплотнительный колпа чок ранних моделей
8 Уплотнительный колпачок поздних моделей
Рис. 28.15. На коробках передач 01V заливать жидкость нужно по трубке через отверстие
Замена ремня привода механизма газораспределения
Обратитесь к соответвующей главе.