Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Каждые 60000 км

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

1 Снимите крышку и воздуховод. Снимите крышку воздушного фипьтра (рис. 25.1. а — в). Отметим, что к верхней крышке подсоединён расходомер.

2 Выньте фильтрующий элемент, запомнив, какой стороной он был установлен (рис. 25.2).

3 Очистите корпус изнутри и установите новый фильтрующий элемент.

4 Установите снятые элементы.

4.4.4-1

Рис. 25.1 ,а. Снимите крышку..

4.4.4-2

Рис. 25.1.6. …и воздуховод

4.4.4-3

Рис. 25.1,8. Отсоедините фиксаторы крышки

4.4.4-4

Рис. 25.2. Выньте фильтрующий элемент

4.4.4-5

Рис. 26.3. Отверните стяжную гайку

4.4.4-6

Рис. 26.4. Удерживая головку фильтра ключом ‘на 17″. сверните фильтр с головки ленточным съемником

4.4.4-7

Рис. 26.10. Отверните центральный болт

4.4.4-8

Рис. 26.11. Ослабьте стяжной болт

Замена топливного фильтра

Двигатели AFN, AHU. AVGn АНН

1 Топливный 4зильтр расположен слева от двигателя, за генератором. Протрите фильтр снаружи от грязи.

2 Подставьте под фильтр подходящую ёмкость и обложите её вокруг ветошью, чтобы она могла впитать пролитое топливо. Для лучшего доступа снимите воздуховод, идущий от интеркулера.

3 Отверните стяжную гайку и выньте чЬильтр из кронштейна вместе со шлангами (рис. 26.3).

4 Удерживая головку фильтра ключом ‘на 17″, сверните фильтр с головки ленточным съёмником (рис. 26.4).

Замечание: Не пытайтесь придерживать головку фильтра плоскогубцами, так как можете головку повредить, а это чревато утечкой топлива.

5 Нанесите немного топлива на резиновое уплотнение топливного фильтра, запейте топливо вфильтр.Этоускорит запуск двигателя.

6 Наверните фильтр на головку от руки.

7 Установите фильтр в кронштейн и затяните стяжную гайку.

8 Установите воздуховод и посмотрите, нет ли утечек топлива.

Двигатели AT J и AJM

9 Топливный фильтр расположен на левой стороне двигателя. Снимите верхнюю крышку двигатепя.Протритефильтрснаружи от грязи.

10 Подставьте под фильтр подходящую ёмкость и отверните центральный болт, крепящий верхнюю часть фильтра (рис. 26.10). Отложите её в сторону, не отсоединяя шланги.

11 Ослабьтестяжнойболтивыньтефильтр вверх (рис. 26.11).

Предостережение: Не допускайте попадания топлива не шланги системы охлаждения. Если топливо на шланги попало, вытрите его ветошью.

12 Залейте в новый фильтр топливо и установите его на место. Надёжно затяните стяжной винт.

13 Установите верхнюю часть фильтра на место и надёжно затяните болт.

14 Запустите двигатель и посмотрите, нет ли утечек.

15 Установите верхнюю крышку двигателя.

Проверка уровня масла в картере главной передачи (автомобили с автоматическими коробками передач)

1 Пробка для контроля/запивки масла находитсяс левой стороны, за ШРУСом (рис. 27.1). Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте автомобиль и установите его на подставки (см. ‘Поддомкрачивание автомобиля и установка его на подставки’). Снимите защиту двигателя. Убедитесь в том, что автомобиль установлен ровно.

2 Отверните пробку и убедитесь в том, что масло находится чуть ниже уровня отверстия. При необходимости долейте масло. Если доливка требуется часто, значит, где-то есть утечка.

3 Заверните пробку на место и затяните ее требуемым моментом. Опустите автомобиль на землю.

4.4.4-9

Рис. 27.1. Пробка для слива/контроля уровня рабочей жидкости

Замена рабочей жидкости автоматической коробки передач

Замечание: Менять рабочую жидкостьнадо раз в 4 года ипи поспе 60 000 км пробега.

1 Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки (см. ‘Поддомкрачивание автомобиля иустановка его на подставки»). Снимите защиту двигателя.

Замечание: Чтобы точно замерить уровень, автомеханики VWподсоединяют к диагностическому разъёму электронное оборудование для диагностики, так как уровень замеряется при температуре рабочей жидкости 35…40’С. Поэтому предоставьте проведение этой работы специалистам дилера VW.

2 Перед запивкой убедитесь в том, что автомобиль установлен ровно.

4-скоростные коробки передач марки 01N

3 Подставьте под коробку передач подходящую ёмкость. Отверните пробку и переливную трубку (рис. 28.3). Дайте жидкости стечь.

4 Установите переливную трубку и затяните её требуемым моментом.

5 Снимите уплотнительный колпачок и пробку с трубки сбоку поддона коробки передач.

Замечание: На поздних моделях после каждого снятия колпачок и пробку нужно менять.

6 Залейте в коробку жидкость в таком количестве, что она потечёт из переливной трубки.

7 Установите рычаг селектора в положение «Р». запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Вновь долейте жидкость, чтобы она полилась из переливной трубки.

8 Выключите все дополнительные устройства, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Нажмите на педаль тормоза и по очереди выберите все режимы селектора, задерживаясь в каждом на 3 с. Вернитесь в положение «Р».

9 После этого автомеханики подсоединяют к автомобилю специальное электронное оборудование для диагностики, чтобыточно определить температуру масла (при проверке она должна составить 35…40’С). Если температура при проверке будет другой, то в коробку будет запито недостаточно, или, наоборот, слишком много жидкости.

10 При работающем на холостом ходу двигателе отверните пробку и дайте стечь излишкам жидкости из переливной трубки.

11 Заглушите двигатель, вверните пробку вместе с новым уплотнением и затяните пробку требуемым моментом.

12 Установите новую пробку и уплотнительный колпачок на трубку.

5-скоростные коробки передач марки 01V

13 Подставьте под коробку передач подходящую ёмкость. Отверните пробку. Дайте жидкости стечь.

14 Установите пробку сновымуппотнением и затяните её требуемым моментом.

15 Отверните сзади поддона коробки передач пробку для контроля уровня жидкости и долейте в коробку жидкость через отверстие для пробки, чтобы жидкость полилась обратно из отверстия (рис. 28.15). Установите рычаг селектора в положение «Р», запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Вновь долейте жидкость, чтобы она полилась из переливной трубки.

17 Выключите все дополнительные устройства, запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Нажмите на педаль тормоза и по очереди выберите все режимы селектора, задерживаясь в каждом на 3 с. Вернитесь в положение «Р».

18 Поспе этого автомеханики подсоединяют к автомобилю специальное электронное оборудование для диагностики, чтобы точно определить температуру масла (при проверке она должна составить 35…40’С). Если температура при проверке будет другой, то в коробку будет запито недостаточно, или, наоборот, слишком много жидкости.

19 При работающем на холостом ходу двигателе дайте стечь излишкам жидкости.

20 Заглушите двигатель, вверните пробку вместе с новым уплотнением и затяните пробку требуемым моментом.

Все автомобили

21 Опустите автомобиль.

4.4.4-10

Рис. 28.3. Пробка для слива жидкости и сопутствующие элементы (автоматические коробки передач 01 N]

7 Пробка для контроля уровня

2 Переливная трубка

3 Уплотнительный колпачок и пробка Замечание: Уплотнительный колпачок В нужно менять каждый раз после снятия

А Уплотнительный колпа чок ранних моделей

8 Уплотнительный колпачок поздних моделей

4.4.4-11

Рис. 28.15. На коробках передач 01V заливать жидкость нужно по трубке через отверстие

Замена ремня привода механизма газораспределения

Обратитесь к соответвующей главе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme