Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Тест на компрессию цилиндров

1 Если тягово-динамические характеристики вашего автомобиля ухудшились, или появились пропуски зажигания, причиной которых не может быть система зажигания, или топливная система, то понять причину, возможно, поможет тест на компрессию. Если тест проводится регулярно, он может указать на неисправность ешё до появления её видимых признаков.

2 Двигательдолженбытьпрогретдорабо-чей температуры, аккумулятор полностью заряжен, все свечи зажигания должны быть сняты. Вам понадобится помощник.

3 Отсоедините от крышки распределителя провод, идущий от катушки зажигания и заземлите его на блок цилиндров,

обесточив, таким образом, систему зажигания. На двигателях без распределителя зажигания отсоедините провода откатушки зажигания. Обесточьте систему впыска топлива, вынув предохранитель 28 лицевой панели со стороны водителя.

4 Установите компрессометр на первый цилиндр в отверстие под свечу.

5 ПустьВашпомошникдержитдроссель-ную заслонку открытой и провернёт стартером двигатель. После одного или двух оборотов давление скакнёт и примерно установится. Запишите максимальные показания прибора.

Замечание: Некоторые поздние модели имеют электронный привод дроссельной заслонки. В этом случае дроссельная заслонка не работает при выключенном зажигании.

6 Повторите операцию на всех остальных цилиндрах, записывая на каждом показания.

7 Всецилиндрыдолжныпоказатьблизкие друг к другу результаты. Отклонения, большие, чем в 3 бар, свидетельствуют о неисправности. Заметим, что компрессия (создание давлении) быстро создаётся на хорошем двигателе. Низкая компрессия после первого хода поршня, и поднявшаяся при последующих ходах, указывает на износ поршневых колец. Низкая компрессия при первом и последующих ходах поршня говорит о неплотности прилегания клапанов, или о том, что «сечёт», (то есть уходит давление) через прокладку под головкой (также причиной можетпослужитьтрещина в головке).

8 Если давление, созданное Вашим двигателем больше или такое же, как приведенное в Технических данных для контроля и регулировок, то у Вашего двигателя с компрессией всё в порядке.

9 Если давление в каком-то цилиндре близко к минимально допустимому, или даже меньше, то проведите следующий тест для этого цилиндра. Влейте черезотверстиепод свечу чайную ложку чистого моторного масла и повторите тест на компрессию.

10 Если добавление масла временно повышает компрессию, значит причина уменьшения компрессии заключается в износе цилиндра или поршня. Если увеличения компрессии нет, то, возможно, не плотно прилегают или прогорели клапаны, или утечка давления происходит через прокладку головки блока.

11 Низкая компрессия в двух смежных цилиндрах возможна из-за утечки давления через прокладку головки между ними. На это укажет и присутствие в моторном масле охлаждающей жидкости.

12 Если компрессия в одном цилиндре меньше, чем в остальных на 20%, и двигатель неровно работает на холостом ходу, то возможен износ кулачка распределительного вала.

13 По окончании теста установите свечи зажигания и подсоедините провода к распределителю.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme