Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Первый запуск двигателя после капитального ремонта

1 Установите на двигатель всё навесное оборудование (см. параграф 12) и установите силовой блок на автомобиль, как описано в параграфе 4 этой главы. Проверьте уровни охлаждающей жидкости и масла двигателя. В последний раз удостоверьтесь в том, что всё необходимое на двигатель установлено, и ничто не забыто. Проверьте ещё раз, что все элементы подсоединены и инструмент или ветошь не оставлены в моторном отсеке.

Бензиновые двигатели

2 Выверните свечи зажигания, как описано в главе 1 А.

3 Обесточьте систему впрыска топлива, вынув предохранитель топливного насоса (N’28) (см. соответствующую часть главы 4), и обесточьте систему зажигания, как описано в главе 5Б.

Предостережение: Для автомобиля, оснащённого каталитическим нейтрвпи-зетором. потенцивльно опасно вращение двигвтепя стартером при вывернутых свечах зажигания, но не обесточенной топливной системе, так как в этом случае несгоревшее топливо неизбежно пс-пвдйт в нейтрализатор.

4 Проверните двигатель стартером, пока не погаснет сигнальная лампа давления масла. Если после нескольких секунд лампа не погасла, то проверьте уровень масла в двигателе и убедитесь в том, что масляный фильтр установлен на место. Еспи всё в порядке, то проверьте исправность датчика давления масла. Не вращайте коленчатый вал двигателя, пока не убедитесь в том, что в масляной магистрали создано достаточное давление.

5 Установите свечи зажигания, реле/ предохранитель топливного насоса и подсоедините провода к катушке зажигания.

Дизельные двигатели

6 На двигателях AFN. AVG, AHU и АНН отсоедините электрический разъём от клапана отсечки подачи топлива на топливном насосе высокого давления (ТНВД). На двигателях AJM и ATJ отсоедините электрический разъём форсунок с задней стороны головки цилиндров (см. главу 4Б).

7 Проверните двигатель стартером, пока не погаснет сигнальная пампа давления масла.

8 Еспи после нескольких секунд лампа не погасла, то проверьте уровень масла в двигателе и убедитесь в том, что масляный фильтр установлен на место. Если всё в порядке, то проверьте исправность датчика давления масла. Не вращайте коленчатый вал двигателя, пока не убедитесь в том, что в масляной магистрали создано достаточное давление.

9 Подсоединитекклапануипифорсункам отсоединённый разъём.

Все модели

10 Запустите двигатель. Это может занять несколько большее время, нежели обычно, так как в топливной магистрали нет топлива — его нужно туда закачать.

11 На холостом ходу двигателя проверьте, нет лиутечектоплива, масла и охлаждающей жидкости. Не пугайтесь, если почувствуете не сильный запах гари и, возможно, увидите лёгкий дымок — это нагреваются новые детали и выгорают остатки масла с них.

12 Пусть двигатель поработает на холостом ходу, пока по верхнему (выпускному) шлангу радиатора не пойдёт тёплая охлаждающая жидкость. После этого заглушите двигатель.

13 На дизельных двигателях АРМ, А\ЛЗ, АНи и АНН проверьте установку момента начала впрыска топлива и число оборотов холостого хода, как описано в главе 4Б.

14 Подождите несколько минут и проверьте уровень масла и охлаждающей жидкости. Долейте по необходимости.

15 На всех двигателях, рассматриваемых в этой главе после первого пуска двигателя болты головки блока цилиндров обтягивать не нужно.

16 Если установлены новые поршни, поршневые кольца или вкладыши подшипников коленчатого вала, то двигатель нужно обкатать так же, как если бы он был новым (пробег автомобиля при обкатке должен составить примерно 1000 км). Во время обкатки не эксплуатируйте двигатель при полностью открытой дроссельной заслонке и не нагружайте его сильно на низких оборотах (то есть при большом сопротивлении движению двигатель не должен работать на низких оборотах). По окончании обкатки желательно заменить масло и масляный фильтр.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme