Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Основные сведения

1 Система принудительного охлаждения двигателя включает в себя: радиатор, расположенный спереди автомобиля; насос, прокачивающий охлаждающую жидкость по системе(частотакженазываемый»помпой»); термостат, расположенный в корпусепомпы; вентилятор(ы), отопитепь и соединительные трубки и шланги. Помпа приводится во вращение ремнём привода вспомогательных устройств или зубчатым ремнём привода механизма газораспределения — в зависимости от модели. Первичный вентилятор имеет привод посредством вязкостной муфты от ремня привода вспомогательных устройств. Вторичный вентилятор имеет электрический привод. Система охлаждения работает следующим образом.

2 Если двигатель не прогрет, то термостат закрыт и помпа прокачивает охлаждающую жидкость по внутренним каналам двигателя (так называемой «рубашке» системы охлаждения двигателя) и через промежуточный теплообменник для охлаждения масла (если он есть), затем через магистраль системы отопления жидкость вновь попадает в термостат, а затем в помпу. Жидкость, проходя по этому, такназываемому’малому» кругу циркуляции, охлаждает цилиндры, камеры сгорания и сёдла клапанов двигателя.

3 По достижении температурой охлаж-даюшейжидкости определённого значения термостатначинаетпонемногу открываться, ижидкость попадает через верхний патрубок в верхний бачок радиатора. Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается потоком воздуха (набегающим потоком воздуха — при движении вперёд, или потоком воздуха, который прокачивает сквозь матрицу радиатора вентилятор), проходящего сквозь матрицу радиатора. Пройдя по радиатору, жидкость возвращается в помпу из нижнего бачка радиатора через нижний патрубок.

4 Работой главного («первичного») вентилятора управляет вязкостная муфта. Она приводится во вращение ремнём привода вспомогательных устройств и передаёт вращение на вентилятор через жидкость. На непрогретом двигателе муфта разобщает вентилятор и приводной шкив, а по мере прогрева (примерно при температуре 75*С) внутри муфты открывается клапан, перепускающий жидкость, которая обеспечивает связьвентипятора со шкивом.Еспитемпера-тура двигателя вновь упадёт ниже 75*С, то клапан закроется и вентилятор вновь перестанет вращаться.

5 Работой дополнительного («вторичного») вентилятора управляет термовыкпю-чатель. По достижениитемпературой охлаждающей жидкости определённого значения термовыключатель включает вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости упадёт, то термовыключатель автоматически отключит вентилятор.

6 На моделях с автоматической коробкой передач промежуточныйтеплообменник для охлаждения рабочей жидкости коробки передач встроен в радиатор системы охлаждения двигателя. Рабочая жидкость, проходя по трубкам теплообменника, охлаждается, чем поддерживается постоянство её температуры, а, значит, и физических свойств.

7 На автомобилях с дизельными двигате-лямиснасос-форсунками (марки АиМиАи) магистраль слива топлива в бак имеет теплообменник для топлива. Из-за высокой температуры, при которой работают эти двигатели топливо необходимо охлаждать. Если этого не делать, то сливаемое нагретое топливо может повредить топливный бак. Система охлаждения топлива состоит из теплообменника в топливном фильтре, радиатора системы охлаждения топлива, запорного клапана, насоса охлаждения топлива и датчика температуры топлива. Круг циркуляции охлаждения топлива отделён от магистрали системы охлаждения двигателя. Насос охлаждения топлива включается когда температура топлива превысит 70″С.

Меры предосторожности

Внимание: Не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остыл, инече можете ошпариться. Если Вам необходимо снять эту крышку именно при горячем двигателе, то стравите сначеле из системы охлаждения давление. Для этого накройте крышку куском плотной ткани, чтобы не ошпариться, и медленно отверните крышку, пока не послышится шипение. После прекрвшения шипения продолжите отворачивать крышку, при этом, если вновь зашипит, то остановитесь. Стврвйтвсь всё время держаться от расширительного бачке не максимальном удалении.

На допускайте контакте антифриза с кожей рук или с окрвшенными поверхностями кузове автомобиля. При попадании антифриза на кожу смойте его чистой водой. Не остевляйте емкости, в которых находится антифриз не закрытыми, так как антифриз имеет сладковатый запах, столь притягательный для детей и животных. Попадание антифриза в желудок приведёт к смерти. Помните, что вентилятор радиатора управляется электрически, поэтому при горячем двигетеле он может заработать, несмотря не то, что сем двигвтепь не работает. Поэтому при работа в моторном отсеке берегите руки, не допусквйтв того, чтобы свисали длинные волосы или элементы одежды. Перед тем, кек начать работу с любым элементом системы кондиционирования, ознвкомьтесь с ме-рами предосторожности, приведенными в параграфа 10.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme