Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Установка и снятие компонентов систем впрыске Motronic

9.4-1

Рис. 4.6. Датчик температуры всасываемого воздуха ресположен около корпусе дроссельной заслонки

Замечание: Перед началом работ ознакомьтесь с мерами предосторожности, данными в параграфе 1. При проведении любых работ с компонентами системы впрыска зажигание должно быть выклю чено.

Расходомер

Снятие

1 В зависимости от модели расходомер расположен на или под крышкой воздушного фильтра. На двигателях с турбонаддувом расходомер расположенна нижней стороне крышки, а на двигателях без турбонаддува -на верхней стороне крышки. Снимите воздуховоды, отцепите фиксаторы и снимите крышку корпуса воздушного фильтра.

2 На двигателях с турбонаддувом отверните винты и снимите тепловой экран.

3 Отсоедините от расходомера электропроводку.

4 Отверните крепёжные винты и снимите расходомер. Снимите прокладку.

Установка

5 Установка производится в порядке, обратном снятию. При необходимости замените уплотнительное кольцо или прокладку.

Потенциометр положения дроссельной заслонки

Земечание: Потенциометр является неотъемлемой частьюкорпуса дроссельной заслонки и отдельно от него заменён быть не может.

Датчик температуры всасывеемого воздуха

Снятие

6 Этот датчик (если.конечно, он имеется) установлен во впускном коллекторе около корпуса дроссельной заслонки (рис. 4.6).

7 Отсоедините от датчика электрический разъём.

8 Отверните болт и снимите датчик с впускного коллектора. Датчик можно проверить тестером. Подсоедините выводы тестера, работаюшего в режиме измерения сопротивления, к контактам датчика. При повышении температуры сопротивление датчика должно падать. При ЗО’С сопротивление должно быть 150О…20ОО Ом, а при 80’С — 275…375 Ом. Если сопротивление не меняется, или оно значительно отличается отуказанногодо замените датчик.

Установка

9 Установка производится в порядке, обратном снятию. Затяните бопттребуемым моментом.

Электронный модуль положения дроссельной зеслонки

Земечание: Электронный модуль положения дроссельной заслонки является неотъемлемой частью корпуса дроссельной заслонки и отдельно от него заменён быть не может.

Датчик скорости автомобиля

Снятие и установка

10 Еслиэтотдатчикимеется.тоустановлен он позади коробки передач. Снятие и установка описаны в главе 7А. Проверку исправности датчика можно произвести только при наличии специального электронного оборудования для диагностики-обратитесь к дилеру VW.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Снятие

11 Этот датчик расположен на головке блока цилиндров сзади.

12 Слейте примерно четвёртую часть охлаждающей жидкости, как это описано в главе 1А.

13 Отсоедините отдатчика электрический разъём.

14 Выверните датчик или снимите фиксатор и снимите датчик. Снимите уплотнительное кольцо/шайбу. Датчик можно проверить тестером. Подсоедините выводы тестера, работающего в режиме измерения сопротивления, к контактам датчика. При повышении температуры сопротивление датчика должно падать. При ЗО’С сопротивление должно быть 1500…2000 Ом, а при 80’С — 275…375 Ом. Если сопротивление не меняется, или оно значительно отличается от указанного, то замените датчик.

Замечание: У авторов нет сведений относительно датчиков.устанавливаемыхна двигатели ADP.

Установка

15 Установите датчик в порядке, обратном снятию, при этом замените уплотнительную шайбу/кольцо. Если датчик вворачивается, то затяните его требуемым моментом. Долейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1 А.

9.4-2

Рис. 4.21. Ослабьте хомут и отсоедините воздуховод впуске воздухе от корпусе дроссельной зеслонки

9.4-3

Рис. 4.28. Отсоедините вакуумный шленг от регуляторе девления топливе

9.4-4

Рис. 4.30. Штуцер (указан стрелкой) трубопроводе подвчи топливе

9.4-5

Рис. 4.34,e. Отверните крепежные болты…

9.4-6

Рис. 4.34,6. …и снимите топливную рампу с форсунками

Датчик частоты вращений коленчатого вала

Снятие

16 Этот датчик расположен с левой стороны блока цилиндров, между картером коробки передач и блоком цилиндров, чуть позади корпуса масляного фильтра. При необходимости, как описано в главе 2А, слейте масло из двигателя, снимите масляный фильтр и промежуточный масляный теплообменник, чтобы открыть к датчику доступ.

17 Отсоедините электрический разъём от датчика.

18 Отверните крепёжный болт датчика и снимите датчик с блока цилиндров.

Установка

19 Установите датчик в порядке, обратном снятию. Затяните болт требуемым моментом.

Корпус дроссельной зеслонки

Замечание: Поспе установки нового корпусе дроссельной заслонки он должен быть опознан БЭУ двигателем. Процедуре выполняется на специальном электронном оборудовании длядиагностики-обратитесь к дилеру VW.

20 На двигателях, имеющих трос акселератора, отсоедините трос дроссельной заслонки от рычага дроссельной заслонки, как описано в параграфе 3.

21 Ослабьте хомуты и отсоедините возду-ховод впуска воздуха откорпуса дроссельной заслонки (рис. 4.21).

2 2 Отсоедините электрический разъём от корпуса дроссельной заслонки.

23 Отсоедините шланги разрежения и системы охлаждения (если таковые имеются) от корпуса дроссельной заслонки, пометив способ их установки. Где это необходимо отсоедините жгут электропроводки от направляющей.

24 Отвернитеболтыиснимитекорпусдрос-сельной заслонки с впускного коллектора. Снимите прокладку.

25 Дальнейшая разборка корпуса дроссельной заслонкине рекомендуется. Отдельно от него его элементы не продаются. Если неисправен какой-то элемент, входящий в состав сборочного узла корпуса дроссельной заслонки, то замените корпус дроссельной заслонки в сборе.

Установка

26 Установка производится в порядке, обратном снятию с учётом следующих замечаний:

а) Установите новую прокладку между корпусом дроссельной зеслонки и впускным коллектором.

б) Убедитесь в том, что все векуумные шланги/шланги системы охлаждения (если они были подсоединены к корпусу дроссельной заслонки) и электрические разъёмы подсоединены верно.

в) При необходимости подрегулируйте натяжение троса акселератора, как описано в naparpaqbe 3. Форсунки впрыске топливе и топливная рампа

Снятие

27 Отсоедините отрицательный провод от клеммы аккумулятора, как это описано в главе 5А. Отверните крепёжные болты и снимите верхнюю крышку двигателя.

28 Отсоедините шланг разрежения от регулятора давления на топливной рампе (рис. 4.28).

29 Отверните крышку горловины топливного бака, чтобы стравить давление и заверните её вновь.

30 Подложите под штуцер трубопровода подачи топлива на топливной рампе ветошь, подставьте под него подходящую ёмкость (рис. 4.30). Отверните гайку штуцера, придерживая вторым гаечным ключом болт штуцера. Дайте топливу стечь в ёмкость. Уберите ветошь.

31 Отверните штуцер возвратного трубопровода и отсоедините трубопровод.

32 Отсоедините электрические разъёмы питания форсунок. Навесьте на провода бирки, чтобы облегчить сборку.

33 На двигателях с двумя распределительными валами отсоедините электрический разъём отдатчика Холла.

34 Отверните крепёжные болты и аккуратно снимите топливную рампу вместе с форсунками с впускного коллектора (рис. 4.34.а, б).

35 На верстаке снимите фиксаторы и отделите форсунки от рампы. Снимите уплотнительные кольца (рис. 4.35,а — в).

Установка

36 Установка производится в порядке, обратном снятию с учётом следующих замечаний:

а) Замените уплотнительные кольца. При установке колец смажьте каждое небольшим количеством моторного масла. При установке переднего уплотнительного кольца не снимайте пластиковый колпачок с форсунки, а наденьте кольцо поверх колпачка.

б) Убедитесьвтом, чтофиксаторыфорсунок установлены надёжно.

в) Проверьте правильность подсоединения шлангов подачи топлива и слива топлива в бак. Осмотрите уплотнительные шайбы, при необходимости замените их.

г) Убедитесь в том, что все электрические разъёмы и вакуумные шланги правильно и надёжно подсоединены.

д) Подсоедините отрицательный провод к аккумулятору.

е) Запуститедвигатепьипроверьте, не текут ли установленные Вами форсунки.

9.4-7

Рис. 4.35.8. Выньте фиксаторы..

9.4-8

Рис. 4.35,6. …и снимите форсунки с топливной рвмпы

9.4-9

Рис. 4.35,в. Снимите уплотнительные кольца с форсунок

9.4-10

Рис. 4.3В. Отсоедините вакуумный шленг от регулятора давления топлива

9.4-11

Рис. 4.43. Отсоедините электрический разъем от детчике Холле

9.4-12

Рис. 4.46. Лнмбда-зонд (двигатели ADR)

Регулятор давлений топливе

Снятие

37 Отверните болты и снимите верхнюю крышку двигателя. Сбросьте давление в магистрали системы топливопитания, как описано в параграфе 9.

38 Отсоедините шланг разрежения от регулятора (рис. 4.38).

39 Подложите под регулятор ветошь.

40 Выньте фиксатор корпуса регулятора и снимите сам регулятор вместе с уппот-нительными кольцами с топливной рампы.

Установка

41 Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените уплотнительные ко льца. Убедитесь в надёжности фиксатора.

Датчик Холла

Замечание: Нижеследуюшая информация не касается двигателей ADP, на которых датчик расположен на распределителе.

Снятие

42 Снимите наружную крышку ремня привода механизма газораспределения, как описано в главе 2А.

43 Выньте фиксатор и отсоедините электрический разъём от датчика Холла (рис. 4.43).

44 Отверните крепёжные болты и снимите датчик с головки цилиндров. Снимите прокладку.

Установка

45 Установка производится в порядке, обратном снятию. Замените прокладку и затяните крепёжные болты требуемым моментом.

Лямбда-зонд

Снятие

46 На двигателях без турбонаддува лямбда-зонд ввёрнут в выпускной коллектор, справа от двигателя (рис. 4.46). На двигателях с турбонадувом устанавливается 2 лямбда-зонда. Один- ввёрнута ката литичес-кий нейтрализатор спереди-сверху, а второй — сзади-сверху.

47 Электрический разъём лямбда-зон-да(ов) расположен(ы) с левой стороны на моторной перегородке кузова, ниже расширительного бачка. Отверните крепёжные винты расширительного бачка, отсоедините электропроводкуиотложйтебачоквсторону. НЕ отсоединяйте от бачка шланги. Отсоедините разъём(ы) и отсоедините проводку пямбда-зонда(ое)отпластиковыхкреплений.

48 Выверните пямбда-зонд из коллектора. После снятия обращайтесь очень аккуратно с чувствительной частью датчика.

Земечание: Для снятия лямбда-зонда Вам потребуется специальный ключ или головка.

Установка

49 Нанесите немного противоприхватной смазки на резьбовую часть лямбда-зонда, но чувствительную часть оставьте чистой.

Замечание: Новые лямбда-зонды поставляются с уже нанесённой на резьбу противоприхватной смазкой.

50 Вверните лямбда-зонд и затяните его требуемым моментом.

51 Подсоедините электрический разъём и закрепите проводку фиксаторами.

Блок электронного управлений [БЭУ)

Предостережение: Перед отсоединением электрического разъёма от БЭУ посла выключения зажигания должно пройти не менее 30 с. После отсоединения питания от БЭУ часть информации, содвржвшвйся в его запоминающем устройстве, будет потеряна, в часть может сохраниться. После подсоединения питания к БЭУ при первой поездка не протяжении нескольких километров пути двигатель может работать неустойчиво. Если после нескольких километров двигатель не начал работать должным обрезом, то обратитесь к дилеру VW, чтобы специалисты устеновили основные настройки при помощи специального оборудования для диагностики. Помните также и о том, что после замены БЭУ, он должен быть опознан иммобипвйзером. Для этого также требуется специальное оборудование для диагностики, которое имеется на станции технического обслуживания дилера VW.

Снятие

52 БЭУ расположен на моторной перегородке кузова. На автомобилях с правым рулём он расположен справа, а на автомобилях с левым рулём — слева.

53 Отсоедините от аккумулятора отрицательный провод (см. главу 5А).

54 Отверните винты и снимите крышку (рис. 4.54,а, б).

Замечание: На ранних моделях с левым рулём для доступа к заднему крепёжному болту имеется специальное отверстие в панели. На поздних моделях, для того чтобы к этому болту открыть доступ, нужно отсоединить панель.

55 Отсоедините отвёрткой держатель и поднимите БЭУ (рис. 4.55,а. б).

56 Отсоедините электрический разъём.

Внимание: Перед отсоединением электрического разъема от БЭУ после выключения зажигания должно пройти на менее 30 с.

57 Снимите БЭУ с моторной перегородки. Установке

58 Установка производится в порядке, обратном снятию. Зацепите держатель должным образом (рис. 4.58). Подсоедините к аккумулятору отрицательный провод (см. главу 5А).

9.4-13

Рис. 4.54,а. Отверните винты…

9.4-14

Рис. 4.54,6. …и снимите крышку БЭУ

9.4-15

Рис. 4.55,8. Отсоедините держатель,..

9.4-16

Рис. 4.55,6. …чтобы освободить БЭУ

9.4-17

Рис. 4.58. Зацепите держвтепь

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme