Внимание: Для снятия пружины Вам потребуется специальное приспособление для сжатия пружины стойки. Это приспособление часто можно встретить не припевках магазинов. Проведение работы без этого приспособления приведет к ненесению увечий Вам или к поломке детвлей подвески.
1 Снимите соответствующую стойку под-вески.как описано впредыдущем параграфе. Зажмите нижний коней стойки в тиски с мягкими губками, чтобы не помять стойку.
2 Установитеприспособлениедпясжатия пружины на пружину. Сожмите пружину так, чтобы сёдла освободились от поджатия пружиной (рис. 4.2).
3 Ослабьте гайку штока амортизатора накидным ключом, придерживая шток от проворачивания ключом Аллена (внутренний шестигранник) (рис. 4.3).
4 Отверните гайку штока поршня. Снимите верхнюю опору стойки, седло пружины и верхнюю опору пружины (рис. 4.4,а — г).
5 Снимите чехол, буфер сжатия и крышку амортизатора. Снимите пружину с приспособлением для её сжатия (рис. 4.5,а, б).
6 Снимите нижнюю опору пружины (рис. 4.6). При необходимости через выколотку из мягкого металла сбейте нижнее седло пружины с амортизатора.
7 Осмотрите амортизатор на предмет наличия течи жидкости, его корпус — на наличие вмятин и повреждений, а шток — на наличие лунок питтинга. Опустите поршень амортизатора стойки вниз и поднимите его вверх. Затем опустите и поднимите шток поршня на расстояния 50…100 мм. В обоих случаях сопротивление амортизатора должно быть постоянным по величине, шток должен двигаться без «провалов». При необходимости замените амортизатор.
Замечание: Менять амортизаторы нужно только в паре, сразу оба одновременно, так как иначе характеристики устойчивости и управляемости автомобиля ухудшатся.
8 Осмотрите все остальные детали на предмет наличия повреждений. При необходимости замените непригодные детали.
9 Установите нижнее седло пружины на амортизатор так, чтобы отверстие располагалось под углом 90″ к оси нижнего крепёжного болта стойки.
10 Установите нижнюю опору пружины. Убедитесь в том, что она установлена на нижнее седло должным образом.
Рис. 4.2. Сожмите пружину так, чтобы сёдла освободились от поджатин пружиной
Рис. 4.3. Ослабьте гайку штока амортизатора накидным ключом, придерживая шток от проворачивания ключом Аллена
Рис. 4.4,а. Отверните гайку…
Рис. 4.4,6. …снимите верхнюю опору стойки,…
Рис. 4.4,в. …шайбу…
Рис. 4.4.Г. …и верхнюю опору и седло пружины
Рис. 4.5.8. Снимите чехол, буфер сжатия и крышку амортизатора
Рис. 4.5,6. Снимите пружину
Рис. 4.6. Снимите нижнюю опору пружины
11 Установите крышку, буфер сжатия и чехол на стойку. Закрепите нижний конец чехла на стойке.
12 Установите сжатую пружину на стойку. Установите конец проволоки пружины в седле пружины так, чтобы он упёрся в ограничитель (рис. 4.12).
13 Установите верхнюю опору пружины и верхнее седло пружины, шайбу и верхнюю опору стойки. Отверстие в седле пружины должно быть установлено под углом 11″ к оси болта нижнего крепления стойки. Если всё установлено верно, то конец проволоки пружиныупрётся в ограничительна верхнем седле пружины (рис. 4.13,а — в).
14 Наверните новую гайку штока поршня амортизатора. Удерживая шток ключом Аллена, затяните гайку накидным ключом требуемым моментом.
15 Убедитесь в том. что все детали стойки сели на свои места должным образом, а концы проволоки пружины упёрты в ограничитепи. Снимите приспособление для сжатия пружины.
16 Установите стойку на автомобиль, как описано в параграфе 3.
Рис. 4.12. Установите конец проволоки пружины в седле пружины так. чтобы он уперся в ограничитель
Рис. 4.13.а. Отверстие в седле пружины должно быть установлено под углом 11′ (А) к оси болта нижнего крепления стойки (вместо болта в отверстие установлена проволока)
Рис. 4.13.б. Отличия в установке правой и левой стоек
А Угол- 11’±ST
В Отверстий в седпе пружины
F Направление отсчёта
L Левая стойка
R Правая стойка
1 Ось нижнего крепёжного болта
Рис. 4.13,в. Верхний конец проволоки пружины упёрт В ограничитель