Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Несмотря на наличие контрольной лампы температуры и уровня охлаждающей жидкости, полагаться на нее всецело не следует. Нужно время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, находящемся в моторном отсеке:

• Точно проверить уровень охлаждающей жидкости можно только, если двигатель стоит.

• Уровень охлаждающей жидкости в полупрозрачном расширительном бачке можно увидеть снаружи, даже не открывая его крышки. Когда двигатель холодный, уровень должен достигать кончика метки в виде стрелки на передней стенке бачка. Рядом с меткой также находится надпись «Minimum».

• Когда двигатель прогрет, уровень охлаждающей жидкости повышается. В этом случае он должен достигать опущенной части расширительного бачка и надписи (не кончика стрелки) «Minimum».

Долив охлаждающей жидкости

Заметное понижение уровня охлаждающей жидкости является признаком неисправности. Охлаждающая жидкость не расходуется, а поскольку система охлаждения закрыта, не может и испаряться. Только при перегреве двигателя немного охлаждающей жидкости может выплеснуться через крышку. О том, что делать при падении уровня охлаждающей жидкости, сказано внизу этой страницы.

• Если открыть крышку расширительного бачка при работающем двигателе, можно обвариться — поэтому действовать необходимо с чрезвычайной осторожностью.

• Взявшись за крышку рукавицей или тряпкой, сначала отверните ее на один оборот и спустите избыточное давление в системе охлаждения. Только после этого крышку можно отвернуть до конца.

• Если в систему охлаждения доливается только вода, Вы постепенно разбавляете антифриз, поэтому вскоре необходимо долить немного антифриза.

• Не доливайте охлаждающую жидкость выше метки (см. предыдущий раздел); при нагревании ее объем увеличивается, а излишек выплескивается наружу.

• Небольшое количество жидкости можно добавлять в специальный резервуар для долива как при прогретом, так и при холодном двигателе.

• Если потеря охлаждающей жидкости значительна, а двигатель горячий, не добавлять в расширительный бачок холодной воды. Из-за резкой смены температур может деформироваться головка цилиндров или треснуть блок цилиндров.

Антифриз

Необходимое охлаждение двигателя обеспечивает не только чистая вода, но и смесь веществ, предохраняющих двигатель от замерзания и коррозии. Поэтому в систему охлаждения обычно заливают охлаждающую жидкость, состоящую из воды и антифриза. В среднеевропейских условиях воду и антифриз следует смешивать в пропорции 2:3, в северных странах —1:1.

В качестве антифриза обычно служит этиленгликоль — жидкость на основе спирта, которая не испаряется и не улетучивается. Не менее антифриза важны и антикоррозионные присадки: они предотвращают образование в системе охлаждения накипи, ржавчины и других продуктов коррозии. Поэтому заливаемый на заводе антифриз с антикоррозионными присадками не нужно сливать весной: он остается в системе охлаждения круглый год.

На станциях техобслуживания фирмы V.A.G. применяется антифриз собственного производства «G 11 V8 В». Заводизготови-тель допускает также использование продукции других фирм, имеющей обозначение «noTLVW774B». Возможно, из-за иной концентрации смешивать их с водой необходимо в иных соотношениях, чем те, что указаны в таблице. Поэтому в целях предосторожности соблюдайте указания, напечатанные на этикетке. Антифриз, произведенный различными фирмами, можно смешивать, не опасаясь вредных последствий.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme