Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Основные части карбюратора

Карбюратор состоит из нескольких сот деталей. Вот основные:

Ускорительный насос: при резком нажатии на педаль газа он впрыскивает во впускной канал дополнительное количество топлива, чтобы не допустить обеднения рабочей смеси при резком открытии дроссельной заслонки, когда подача воздуха в шахту карбюратора внезапно возрастает.

Дроссельная заслонка: она находится в самом низу карбюратора и регулирует количество рабочей смеси, поступающей в двигатель. Степень открытия дроссельной заслонки первичной камеры карбюратора определяет водитель, нажимая на педаль газа. Привод дроссельной заслонки вторичной камеры вакуумный.

Главный жиклер: он ввинчен в поплавковой камере и благодаря своему точно калиброванному отверстию обеспечивает приток нужного количества топлива из поплавковой камеры.

Воздушный жиклер главной дозирующей системы: он смешивает поступающее из главного жиклера топливо с воздухом.

Диффузор: во впускном канале (шахте карбюратора) установлен диффузор. Он уменьшает внутренний диаметр шахты, благодаря чему скорость воздушного потока в этом месте увеличивается и появляется сильное разрежение, способствующеевсасыва-нию топлива.

Эмульсионная трубка: в ней смешиваются поступившее из главного жиклера топливо и поступивший из воздушного жиклера или жиклера холостого хода воздух, после чего топливовоздуш-ная смесь подается дальше в шахту карбюратора.

Поплавковая камера: накопление топлива производится в поплавковой камере. После того, как поступивший в нее бензин достигнет определенного уровня, всплывший поплавок нажимает через рычажок на иглу игольчатого клапана. Ее острый конец перекрывает дальнейшее поступление бензина в камеру.

Воздушная заслонка: она находится в самой верхней части шахты карбюратора. Когда двигатель холодный, ее закрывают вручную с помощью тросового привода, и это способствует образованию в карбюраторе большего разрежения, чем в нормальном режиме работы двигателя. Благодаря этому через жиклеры карбюратора в двигатель поступает больше бензина и рабочая смесь обогащается, что необходимо для работы холодного двигателя. После того, как температура двигателя возрастет, воздушную заслонку необходимо снова открыть.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme