ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Воздушный фильтр со сменным бумажным фильтрующим элементом.
Марка и тип: Purolator LX 105.
Периодичность замены фильтрующего элемента при загорании табло указателя технического обслуживания
ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР
Топливный фильтр установлен под днищем кузова перед топливным баком.
Марка и тип: Mann WK 830.
Периодичность замены: при загорании табло указателя технического обслуживания.
ТОПЛИВНЫЙ БАК
Емкость топливного бака, л: 55.
Используемое топливо: неэтилированный бензин с октановым числом 95 или 98.
ТОПЛИВНЫЙ НАСОС
Электрический топливный насос установлен в верхней части топливного бака
Марка и каталожный N9: Bosch 0580 464 032.
Давление подачи топлива при напряжении на выводах 12 В.
кг/см2—
— двигатели М40 с системой «Motronic М1.3: 3.0.
— двигатели М40 с системой «Motronic» М1.7 и двигатель М42: 4.0.
Производительность при напряжении 12 В на холостом ходу, л/мин:
— двигатели М40 с системой «Motronic» М1.3: 1.9;
— двигатели М40 с системой «Motronic» М1.7 и двигатели М42: 2.06
Потребляемая сила тока при напряжении на выводах 12 В. А: 5.
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ
Регулятор давления установлен на впрыскивающей магистрали и предназначен для поддержания постоянногс давления топлива в системе.
Марка и каталожный №:
— двигатели М40: Bosch 0 280 160 285:
— двигатель М42 В18. Bosch 0 280 160 503. Номинальное давление регулирования, кг/см’: 2,94-3.06.
ФОРСУНКИ
Электромагнитные форсунки управляются контроллером, определяющим момент и продолжительность впрыска. Марка и каталожный № Bosch 0 280 150 715 Сопротивление при температуре 20°С, Ом: 15.0-17,5. Статическая производительность, см3/мин: 170. Контрольное давление, кг/см2: 3±0,05.
КОНТРОЛЛЕР
Контроллер установлен в герметичной коробке в моторном отсеке на внутренней панели правого крыла Марка и каталожный №:
— двигатель М40 В16: Bosch 1 721 427/1 727 312′;
— двигатель М40 В18: Bosch 1 717 605/1 722 699:
— двигатель М42: Bosch 1 721 720.
‘В числителе указаны данные для автомобилей с механической КП. в знаменателе — для автомобилей с автоматической трансмиссией.
РЕГУЛЯТОР ХОЛОСТОГО ХОДА
Регулятор холостого хода установлен в воздушном канале, выполненном параллельно корпусу дроссельной заслонки, и обеспечивает постоянство частоты вращения копенчатого вала двигателя на холостом ходу, изменяя количество поступающего воздуха с помощью поворотной заслонки. Марка и каталожный №: Bosch 0 280 140 519
ИЗМЕРИТЕЛЬ РАСХОДА ВОЗДУХА
Измеритель расхода воздуха измеряет копичество воздуха, поступающего в двигатель. Потенциометр, установленный на оси напорного диска измерителя, выдает на контроллер сигналы о расходе воздуха Марка и каталожный №:
— двигатель М40 В16: Bosch 0 280 200 201:
— двигатели М40 В18. М42: Bosch 0 180 202 203.
КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
Корпус дроссельной заслонки установлен на впускном трубопроводе после измерителя расхода воздуха Встроенный в корпус дросселя датчик положения дроссельной заслонки позиционного типа «Motronic» М1.3 или потенциометрического типа «Motronic» М1.7. Марка Bosch
ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Марка и каталожный N9: Bosch 323 805/009/001 Сопротивление при температуре охлаждающей жидкости, кОм: —10°С: 8,2-10,5;
— +20°С: 2.2-2,7,
— +80°С: 0,3-0,36.
ДАННЫЕ ДЛЯ КОНТРОЛЯ
Частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, об/мин
— двигатели М40: 760-840:
— двигатели М42: 810-890.
Содержание окиси углерода (СО) в отработавших газах. %: 0.2-1,2.