Самоблокирующийся дифференциал

РАЗБОРКА

• Снять задний мост, слить масло из картера и вынуть из него дифференциал.

• Снять звездочку импульсного датчика электронного спидометра.

• Отвернуть болты крепления крышки коробки дифференциала и снять крышку.

• Перевернуть коробку дифференциала и вынуть из нее детали.

СБОРКА

• Проверить состояние деталей дифференциала. толщину фрикционных дисков, состояние молибденового покрытия зубьев шестерен.

• Определить нужную толщину устанавливаемых ведомых дисков, как описано ниже.

• Установить детали в коробку дифференциала в следующем порядке:

— упорную шайбу смазочной канавкой в сторону коробки;

— тарельчатую нажимную пружину вогнутой поверхностью в сторону сателлитов;

Рис. 9-17. Детали самоблокирующогося дифференциала:

1 —коробка дифференциала; 2 — регулировочная шайба; 3 — упорная шайба; 4 — тарельчатая нажимная пружина; 5 — ведущий диск фрикциона; 6 — ведомый диск фрикциона; 7—чашка фрикционной муфты; 8 — полуосевые шестерни; 9— сателлиты; 10 — крышка коробки дифференциала; 11—ведомая шестерня; 12 — ведущая шестерня

— ведущий диск фрикциона гладкой поверхностью в сторону тарельчатой пружины;

— ведомый диск фрикциона вогнутой поверхностью в сторону сателлитов;

— ведущий диск с наружным зацеплением;

— ведомый диск с молибденовым покрытием (с внутренним зацеплением);

— чашку фрикционной муфты;

— одну из полуосевых шестерен, поворачивая ее для установки в ведомый диск;

— сателлиты и ось сателлитов;

— вторую полуосевую шестерню;

— чашку фрикционной муфты;

— ведомый диск с молибденовым покрытием (с внутренним зацеплением);

— ведущий диск;

— тарельчатую нажимную пружину вогнутой поверхностью в сторону сателлитов. Установить на крышку коробки дифференциала на смазке следующие детали:

— регулировочную шайбу;

— упорную шайбу смазочными канавками в сторону крышки;

— тарельчатую пружину выпуклой поверхностью в сторону крышки;

— ведущий диск гладкой поверхностью в сторону тарельчатой пружины.

• Установить крышку на коробку дифференциала и затянуть требуемым моментом болты ее крепления, предварительно смазав их резьбу специальным клеем типа Loctrte 270.

 

Рис. 9-18. Детали вала привода заднего колеса автомобилей с бензиновыми двигателями:

1 — уплотнительное кольцо; 2 —прокладка; 3 — подшипник; 4 —корпус подшипника; 5 —сальник; 6 — грязезащитное кольцо; 7 —фланец выходного вала дифференциала; 8 —крышка шарнира; 9 —стопорное кольцо; 10 —шариковый шарнир равных угловых скоростей; 11 — фланец шарнира; 12 —хомуты; 13 —защитные чехлы; 14 —вал привода колеса; 15 — гайка ступицы

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ТОЛЩИНЫ ДИСКОВ

• Установить в коробку дифференциала все детали, за исключением ведомых тарельчатых нажимных пружин и крышки.

• Глубиномером измерить расстояние «А» между опорной поверхностью крышки на коробке дифференциала и ведущим диском.

• Измерить выступание «В» крышки в сторону дифференциала относительно опорной поверхности коробки дифференциала.

• Вложить одну тарельчатую пружину в другую и измерить их общую толщину *«S«. Вычислить установочный зазор «О» по формуле:

D=A-(B+S).

Этот зазор должен быть в пределах 0.1-0,4 мм. Если он не укладывается в указанные пределы, заменить ведомые диски дисками нужной толщины.

• Полностью собрать дифференциал Рукой прижать с силой крышку к коробке дифференциала (не завертывая болты ее крепления) и убедиться с помощью щупа в том. что между крышкой и коробкой дифференциала имеется равномерный зазор по всему ее периметру. В противном случае проверить тарельчатые пружины и ведущие диски и упорные шайбы.