АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Cнятие
• Установить автомобиль на подъемник и снять переднее колесо.
• Отвернуть болты крепления задней опоры рычага к кузову.
• Отсоединить от рычага толкающую штангу стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отвернуть гайку пальца переднего шарового шарнира рычага.
• Выпрессовать шаровой шарнир ударами молотка с пластмассовым бойком.
• Отвернуть гайку пальца шарового шарнира крепления рычага к поворотному кулаку и выбить шаровой шарнир.
• Снять рычаг подвески.
УСТАНОВКА
• Выполнить операции установки рычага в порядке, обратном снятию, заменив самоконтрящиеся гайки новыми и соблюдая указанные моменты затяжки резьбовых соединений.
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
СНЯТИЕ
• Установить автомобиль на подъемник и снять переднее колесо.
• Закрепить поворотный рычаг к кузову проволокой.
• Отвернуть гайку крепления вилки, толкающей штанги стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу подвески, и снять шайбу.
• Отвернуть гайку пальца переднего шаро-всго шарнира к поворотному кулаку, предварительно отвернув болты крепления стэйки подвески к поворотному кулаку.
• съемником выпрессовать шаровой шарнир из поворотного кулака.
• Отвернуть болты крепления задней опоры рычага подвески к кузову.
• Отвернуть гайку пальца шарового шарнира. соединяющего рычаг с поперечиной передней подвески
• Зыпрессовать шаровой шарнир рычага из поперечины подвески ударами молотка с пластмассовым бойком.
• Снять рычаг подвески.
УСТАНОВКА
Установка рычага подвески производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— заменить новыми самоконтрящиеся гайки и болты нижнего крепления стойки подвески;
— соблюдать указаннью моменты затяжки резьбовых соединений.
ЗАМЕНА
РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКОГО ШАРНИРА ЗАДНЕЙ ОПОРЫ РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
АВТОМОБИЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Данную операцию можно выполнять также после снятия рычага подвески с автомобиля.
• Нанести удар кернером в центр цапфы рычага подвески.
• Отвернуть болты крепления задней опоры рычага к кузову (рис. 10-5).
• Съемником выпрессовать резинометаллический шарнир из рычага подвески.
Рис. 10-5. Стрелками показаны болты крепления резинометалли-ческого шарнира рычага подвески
• Выпрессовать из шарнира резиновую втулку с помощью оправки нужного диаметра.
• Запрессовать новую втулку той же оправкой. обращая внимание на ее правильное положение, обеспечивающее смещение оси рычага к внешней части автомобиля
• Очистить цапфу рычага и нанести на нее антифрикционный состав для запрессовки
• Установить новый резинометаллический шарнир с помощью приспособлений BMW 00 7501. 31 2152. 31 2153. 31 2154
• Присоединить рычаг подвески к кузову, наживив болты крепления опоры, и опустить автомобиль
• Выждать 30 мин для испарения антифрикционного состава и затянуть болты крепления опоры
• Проверить углы установки передних колес. как указано ниже
АВТОМОБИЛИ С ДИЗЕЛЬНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ
Резинометаллические шарниры рычагов подвески должны заменяться одновременно с обеих сторон автомобиля. Устанавливать шарниры одной марки.
• Снять рычаг подвески, как указано выше.
• Съемником выпрессовать рычаг подвески из задней опоры.
• Оправкой нужного диаметра выпрессовать резинометаллический шарнир.
• Тщательно очистить детали
• Той же оправкой запрессовать новый резинометаллический шарнир со стороны опоры с фаской, совмещая стрелку на шарнире с меткой на опоре с ее наружной стороны (рис. 10-6).
• Убедиться, что вьютупание «X» шарнира из опоры одинаково с обеих сторон
• Щупом проверить величину Y=0,8*0,5 мм переднего зазора резинометалличе-ского шарнира. При выходе зазора за указанные пределы заменить шарнир.
• Установить рычаг подвески и проверить углы установки передних колес, как указано ниже
Рис. 10-6. При запрессовке рези-нометаллического шарнира совместить стрелку с меткой. Соблюдать равные размеры «X» высту-пания шарнира и проверить зазор Y=0,8±0,5 мм
Рис. 10-7. Снятие стабилизатора поперечной устойчивости: 1—штанга стабилизатора: 2 — кронштейн крепления штанги; 3 — толкающая штанга
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
СНЯТИЕ
• Установить автомобиль на подъемник и снять передние колеса.
• Отвернуть гайки крепления толкающих штанг к штанге стабилизатора поперечной устойчивости.
• Отвернуть гайки крепления опор штанги стабилизатора.
• Снять штангу стабилизатора и подушки опор.
УСТАНОВКА
Установка стабипизатора производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
— предварительно очистить посадочные поверхности подушек опор;
— заменить самоконтрящиеся гайки;
— соблюдать указанные моменты затяжки резьбовых соединений
Рис. 10-8. Регулировка схождения передних колес: 1 — контргайка
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ СХОЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС
Перед проверкой углов установки передних колес необходимо проверить:
— размеры шин. давление в шинах и степень их износа, которые должны быть одинаковы для обоих передних колес;
— состояние резинометаллических шарниров подвески, зазоры шаровых шарниров подвески и подшипников ступицы;
— торцовое биение колес, которое не должно превышать 1,2 мм Торцовое биение компенсируется с помощью прибора для контроля углов установки;
— создать нагрузку на автомобиль, разместив по 68 кг груза на передних сиденьях, 68 кг в середине заднего сиденья и 21 кг в середине багажника и полностью заправив топливный бак.
— проверить высоту кузова. Размер «X» между закраиной обода колеса и нижней кромкой надколесного кожуха по перпендикуляру, проходящему через центр колеса. должен быть равен 576±10 мм.
РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС
Схождение колес регулируется изменением длины рулевых тяг на одинаковую величину.
• Ослабить затяжку контргаек рулевых тяг (рис. 10-8)
• Вращением рулевых тяг добиться требуемой величины схождения колес и затянуть контргайки.
• При необходимости отрегулировать положение рулевого колеса на валу рулевого механизма.