СНЯТИЕ
• Отсоединить провода от аккумуляторной батареи
• Открыть капот и установить его в максимально возможное вертикальное положение
• Снять уплотнитель щита передка кузова
• Снять решетку забора воздуха с нижней панели передка под очистителем ветрового стекла
• Отвернуть два винта крепления желоба для прокладки пучка проводов
• Снять насадок забора наружного воздуха. отвернув два винта крепления слева и справа и потянув его вверх
• Слить жидкость из системы охлаждения, как описано ниже.
На автомобиле с двигателем м41
• Снять вентилятор и вязкостную муфту
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Гайка крепления вентилятора имеет левую резьбу.
На автомобиле с двигателем м51
• Отсоединить кронштейн масляного фильтра и снять его движением в сторону.
• Отсоединить от щита передка шланг усилителя тормозов, шланг отопителя салона и шланг топливопровода, идущего к насосу.
• Отсоединить шланг клапана рециркуляции отработавших газов
На автомобиле с двигателем м41
• Снять топливный фильтр и его крышку, подставив под фильтр емкость для сбора вытекающего топлива.
На автомобилях обоих типов
• Освободить от скоб крепления вакуумный шланг усилителя тормозов
• Снять пластиковую защитную облицовку впускного трубопровода
• Снять с выпускного трубопровода клапан рециркуляции отработавших газов
• Отсоединить провод от датчика температуры поступающего воздуха.
• Снять впускной трубопровод
• Разъединить разъем пучка проводов в моторном отсеке.
• Отсоединить и снять перемычку на «массу» с правого кронштейна подвески двигателя.
• Отсоединить провода от стартера.
• Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости
• Отсоединить провода от пусковых свечей.
Рис. 3-42. Кронштейны подвески силового агрегата: А — шестицилиндровый дизель; Б — четырехцилиндровый дизель Г — правый кронштейн подвески; 2 — правая опора; 3—левый кронштейн подвески; 4—левая опора
Рис. 3-43. Детали блока цилиндров:
1—блок цилиндров; 2 — центрирующая втулка; 3 — кронштейн; 4— усилительный щиток; 5 —импульсный датчик тахометра; 6 — крышка картера сцепления; 7 — металлическая прокладка: 8—держатель заднего сальника коленчатого вала; 9 — задний сальник коленчатого вала
На автомобиле с двигателем м51
• Отсоединить крепление топливопроводов к топливному фильтру.
• Отсоединить сливной топливопровод от ТНВД.
На автомобилях обоих типов
• Отсоединить шланги системы охлаждения и отопления салона от щита передка, затем от радиатора.
На автомобиле с двигателем м51
• Снять крепление компрессора кондиционера. не отсоединяя от него трубопроводы. и снять компрессор, отведя его в сторону
На автомобилях обоих типов
• Снять крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и, выводя насос в сторону, снять его.
• Снять крепление бачка гидроусилителя рулевого управления и. выводя бачок в сторону, снять его.
• Отсоединить приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.
• Застропить двигатель с помощью приспособления BMW 11.0.000 (двигатель М41) или BMW 11.0.020 (двигатель М51) за подъемные проушины, расположенные на передней и левой задней части головки цилиндров
• Отвернуть гайки левого и правого кронштейнов подвески двигателя.
• Снять коробку передач, как описано в разделе «Коробка передач»
• Талями медленно поднять двигатель и вывести его из моторного отсека через верх автомобиля