Рис. 4.7. Сливная пробка радиатора
Снятие бензиновых двигателей
1 Выберите твёрдую ровную площадку и загоните туда автомобиль. Учтите то обстоятельство, что Вам придётся вокруг автомобиля ходить, поэтому вокруг автомобиля должно быть свободное пространство.
2 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Замечание: Если на Вашем автомобиле установлена магнитола с секретным кодом, то перед отсоединением клеммы аккумулятора убедитесь в том, что знаете этот код.
3 Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки (см. «Поддомкрачивание автомобиля и установка его на подставки»).
4 Снимите защиту двигателя.
5 Снимите верхнюю крышку двигателя.
6 Снимите передний бампер, как описано в главе 11.
7 Обратитесь к информации, приве-деннойв г лаве 1 А, и проделайте следующее:
а) Слейте из двигателя масло.
б) Слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость. Пробка находится с передней левой стороны радиатора (рис. 4.7). На некоторых двигателяхпробка есть и на помпе. Возможно, быстрее будет просто отсоединить от радиатора нижний шланг.
8 Отверните 2 болта, крепящие теплообменник для охлаждения жидкости гидроусилителя руля и отложите его в сторону (рис. 4.8). Привяжите датчик температуры наружного воздуха на своём месте.
9 Отсоединитефиксаторыиотсоедините шланги сверху и снизу радиатора и от корпуса термостата. На двигателях с двумя распределительными валами, возможно, проще будет отсоединить верхний шланг от двигателя (рис. 4.9). На двигателях AHL, ANA и ARM отсоедините шланги от теплообменника для охлаждения масла.
10 Отсоедините воздуховод, идущий от передней облицовки кузова к воздушному фильтру (рис. 4.10).
11 Отсоедините электропроводку от фар и электродвигателей корректоров высоты луча фар (рис. 4.11.а. б).
12 Снимитепередниеуказатепиповорота. как описано в параграфе 7 главы 12. Сдвиньте корпус электрического разъёма с внутренней стороны переднего крыла автомобиля со стороны водителя и отсоедините его.
13 Отсоедините переднюю часть троса открывания капота от задней части (рис. 4.13).
14 На двигателях с турбонаддувом отсоедините трубки, проходящие между турбо-нагнетатепем/интеркупером. турбонагнетателем/воздушным фильтром и интеркулером/корпусом дроссельной заслонки. На автомобилях с системой подачи вторичного воздуха снимите соединительные трубки, установленные между насосом системы подачи вторичного воздуха/воздушным фильтром.
15 На автомобилях с электровентилятором отсоедините электрический разъём от термостата, снизу слева на радиаторе.
16 Отсоедините электропроводку от сигналов.
17 На автомобилях с кондиционером нужно отсоединить конденсор кондиционера от передней облицовки. Для этого отожмите выступы на крепёжных пальцах, выньте пальцы из кронштейнов по обеим сторонам конденсора и отсоедините две половины кронштейнов друг от друга (рис. 4.17,а). Отверните винты и снимите резиновые накладки по обеим сторонам конденсора (рис. 4.17.6). При снятии конденсора отсоедините электрический разъём датчика (выключателя) давления. Отсоедините разъём от датчика низкого давления и отсоедините разъём электромагнитной муфты сцепления под передней облицовкой кузова. Приподнимите конденсор с кронштейна, поверните его в одну сторону и привяжите его к чему-нибудь, чтобы не мешал.
Внимание: Не отсоединяйте от конденсоре трубопроводы кондиционере.
Рис. 4.В. Отверните болты и отложите трубки
Рис. 4.9. Отсоедините верхний шланг от двигателя (ADR)
Рис. 4.10. Отсоедините воздухозаборник от передней облицовки
Рис. 4.11 .а. Отсоедините разъём фар…
Рис. 4.11 ,б. …и их корректора
Рис. 4.13. Отсоедините переднюю часть троса от задней на соединителе
18 На автомобилях с автоматическими коробками передач подставьте под радиатор подходящую ёмкость, затем ослабьте гайки штуцеров и отсоедините трубки рабочейжидкости автоматической коробки передач снизу от радиатора. Заткните отверстия радиатора и трубок, чтобы предотвратить попадание грязи в магистраль системы охлаждения. Отверните крепёж кронштейна трубок к двигателю.
19 Снимите крышку над бачком гидроусилителя руля (рис. 4.19).
20 Отсоедините 5 электрических разъёмов, доступ к которым открылся после снятия крышки (рис. 4.20).
21 Сверху слева на передней облицовке кузова отсоединитеэлектропроводкусигна-лизации.
22 Отверните крепёжные болты передней облицовки — по одному спереди/ сверху каждого крыла и по одному сбоку каждой фары. Отверните по 3 болта с каждой стороны, крепящих направляющие бампера. Отверните болты, крепящие брус бампера под каждой фарой и отсоедините их от крыльев. Отверните болты, крепящие переднюю облицовку к кузову. Вместе с помощником переместите вперёд и закрепите переднюю облицовку (рис. 4.22,а — д)
23 Снимите воздушный фильтр с возду ховодами, как описано в главе 4А.
24 Отсоедините главный провод зажигания, отсоедините электропроводку и отложите её на двигатель. При необходимости отсоедините электрический разъём ламбда-зонда.
25 Сбросьте давление в магистрали системы топливопитания (см. главу 4А). Отсоедините трубопроводы подачи и слива топлива в бак от топливной рампы.
26 Ослабьте хомуты и отсоедините маленькие шланги от расширительного бачка слева в моторном отсеке. Отсоедините электрический разъём от датчика низкого уровня охлаждающей жидкости. Снимите расширительный бачок (рис. 4.26,а — в).
27 На автомобилях с круиз-контролем отсоедините тягу привода круиз-контроля от дроссельной заслонки и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного блока.
28 При необходимости отсоедините трос акселератора от корпуса дроссельной заслонки и кронштейна.
Рис. 4.17,а. Отожмите выступы на крепёжных пальцах, чтобы отсоединить конденсор
Рис. 4.17,6. Отверните винты и снимите резиновые накладки
Рис. 4.19. Снимите крышку над бачком гидроусилителя руля
Рис. 4.20. Поя крышкой отсоедините электрический разъем
Рис. 4.22,8. Отверните болты вверху обоих крыльев,…
Рис. 4.22,6. …сбоку каждой фары
Рис. 4.22.В. Направляющие бампера крепятся двумя болтами под каждой фарой…
Рис. 4.22.Г. …и одним болтом под каждым крылом
Рис. 4.22,д. Отверните болты бруса бампера
Рис. 4.2В,а. Отсоедините шланги от расширительного бачка,…
Рис. 4.26,6. …отверните крепёжные винты…
Рис. 4.26,в. …и отсоедините разъем датчика низкого уровня
29 Отсоедините вакуумные шланги от клапана продувки адсорбера и отсоедините шланг вакуумногоусилителятормозов (рис. 4.29,а. б).
30 На автомобилях с автоматическими коробками передач отсоедините электрический разъем выключателя режима kick-down.
31 На автомобилях с левым рулём снимите БЭУ (блок электронного управления) двигателем с левой стороны моторной перегородки (см. главу 4А). Для этого отверните крепёж крышки корпуса БЭУ и отсоедините держатели и электропроводку. На всех автомобилях отсоедините жгут электропроводки двигателя по необходимости. Отверните винт провода заземления.
32 Снимите шланги отвода картерных газов и воздуховод впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки и клапанной крышки (рис. 4.32).
33 Ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя от нижнего патрубка и выпускного коленчатого патрубка системы охлаждения с задней стороны головки цилиндров.
34 Отсоедините электропроводку от датчика спидометра слева на коробке передач.
35 На автомобилях с механической коробкой передач отсоедините электропроводку от выключателя стоп-сигналов слева на коробке передач.
36 Снимите ремни привода вспомогательных устройств, как описано в главе 2А.
37 Отверните крепёж компрессора кон-
диционера к двигателю (см. главу 3). Привяжите компрессор к чему-нибудь, чтобы не порвать шланги.
Внимание: Не отсоединяйте от компрессора трубопроводы.
38 Отверните крепёж насоса гидроусилителя руля к кронштейну и привяжите насос к чему-нибудь (рис. 4.38,а — г ). Не отсоединяйте от насоса трубопроводы.
39 Отсоедините от выпускного коллектора приёмную трубу глушителя (см. главу 4В).
40 Отверните крепёж теплового экрана правой опоры двигателя. Отверните верхние гайки правой и левой опор двигателя. Отверните винты и отсоедините от правой опоры двигателя провод заземления.
41 Снимите стартер, как описано в главе 5А.
42 На автомобилях с автоматической коробкой передач отверните 3 гайки крепления гидротрансформатора через отверстие для стартера. Чтобы отвернуть все 3 гайки, провернитеколенчатый вал двигателя за центральный болт шкива. Чтобы предотвратить проворачивание планшайбы при ослаблении гаек, можно придерживать коленчатый вал за центральный болт шкива или придерживать маховик за зубчатый венец отверткой.
43 Обрисуйте опоры двигателя на подрамнике. Отверните нижние гайки на несколько оборотов.
44 Установите над двигателем таль или тельфер. Приподнимите силовой блок (двигатель и коробку передач как единое целое), чтобы разгрузить опоры.
45 Отверните болты, крепящие коробку передач к двигателю, и опустите двигатель на место. Пока до конца не выворачивайте один болт.
46 Подоприте перед коробки передач домкратом на тележке.
47 Выверните последний болт, убедитесь в том, что снятию двигателя ничто не помешает, и поднимите двигатель на тельфере (рис. 4.47). На автомобилях с автоматическими коробками передач убедитесь в том, что при отделении двигателя гидротрансформатор оста лсяна месте, в коробке передач. Чтобы гидротрансформатор не выпал, приверните двумя болтами стальную полосу поперёк фланца коробки передач.
48 Если направляющие в своих отверстиях «болтаются», то выньте их, чтобы не потерять. При необходимости снимите промежуточную пластину позади двигателя.
49 На автомобилях с механической коробкой передач снимите сцепление, как описано в главе 6.
Рис. 4.29.а. Отсоедините шланг от клапана продувки адсорбера…
Рис. 4.29,6. …и отсоедините шленг ввку-умного усилителя тормозов
Рис. 4.32. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки
Рис. 4.38,8. Отверните болты…
Рис. 4.38,6. …и снимите шкивы с насоса гидроусилителя руля
Рис. 4.30.В. Отверните болты.,
Рис. 4.38.Г. …и снимите насос с кронштейна
Рис. 4.47. Выньте двигатель из моторного отсека
Установка бензиновых двигателей
50 Установка производится в порядке, обратном снятию. На автомобилях с механической коробкой передач на шлицы первичного вала нанесите небольшое количество консистентной смазки, выдерживающей высокие температуры. Слегка смажьте ею выжимной подшипник, но не смезывайте направляющую втулку. На автомобилях с автоматическими коробками передач убедитесь в том, что гидротрансформатор установлен должным образом, для чего замерьте расстояние от контактной поверхности фланца коробки передач до гидротрансформатора. Оно должно быть примерно 23.0 мм. Если оно составляет только 13 мм, значит, гидротрансформатор не установлен на место. Убедитесь в том. что двигатель установлен должным образом на опорах и затяните болты и гайки опор требуемыми моментами. Установите и при необходимости отрегулируйте все снятые Вами элементы и системы, как это описано в соответствующих главах данного Руководства. Убедитесь в том. что к двигателю всё подсоединено, залейте масло и охлаждающую жидкость (см. главу 1 А).
Рис. 4.76. Снимите задний воздуховод впуска воздуха позади двигателя
Рис. 4.ВО. Отверните 5 крепежных болтов и снимите кронштейн топливного фильтра
Снятие дизельных двигателей
51 Выберите твёрдую ровную площадку и загоните туда автомобиль. Учтите то обстоятельство, что Вам придётся вокруг автомобиля ходить, поэтому вокруг автомобиля должно быть свободное пространство.
52 Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора
Замечание: Еспи на Вашем автомобиле установлена магнитола с секретным колом, то перед отсоединением клеммы аккумулятора убедитесь в том, что знаете этот код.
53 Установите автомобиль на стояночный тормоз, поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подставки (см. «Поддомкрачивание автомобиля и установка его на подставки»).
54 Снимите защиту двигателя.
55 Снимите верхнюю крышку двигателя.
56 Снимите передний бампер, как описано в главе 11.
57 Обратитесь к информации, приведенной в главе 1 А. и проделайте следующее:
а] Еспи планируется разбирать двигатель, то слейте из него масло.
б) Слейте из системы охлаждения охлаждающую жидкость. Пробка находится с передней левой стороны радиатора. Остатки охлаждающей жидкости можно слить, сняв крышку термостате.
58 Отсоедините от радиатора нижний шланг.
59 На автомобилях с электровентилятором отсоедините электрический разъём от термоеыкпючатепя слева снизу на радиаторе.
60 На автомобилях с автоматической коробкой передач подставьте подходящую ёмкость и отсоедините трубки автоматической коробки передач на передней облицовке кузова. Заткните отверстия трубок.
61 Ослабьте хомут и отсоедините воздуховод впуска воздуха отинтеркулера слева внизу на передней облицовке кузова.
62 Ослабьте хомут и отсоедините воздуховод турбонагнетателя справа внизу на передней облицовке кузова.
63 Отверните болты и снимите воздуховод, идущий к воздуховоду воздушного фильтра, с передней облицовки,
64 Снимите воздушный фильтр, как описано в главе 4Б.
65 Отсоедините электропроводку от фар и электродвигателей корректоров высоты луча фар.
66 Снимитепередниеуказатепиповорота, как описано в параграфе 7 главы 12.
67 Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг от радиатора.
68 Снимите воздуховод и шланг слева на двигателе. Для этого отверните болт и ослабьте хомуты.
69 Отсоедините переднюю часть троса открывания капота от задней на крыле автомобиля со стороны водителя.
70 Снимите крышку над бачком гидроусилителя руля.
71 В переднем левом углу моторного отсека снимите крышку и отсоедините 5 электрических разъёмов (рис. 4.20).
72 Сверху слева на передней облицовке кузова отсоедините электропроводку сигнализации.
73 Отсоедините электропроводку от сигналов.
74 На автомобилях с кондиционером нужно отсоединить конденсор кондиционера от передней облицовки. Для этого отожмите выступы на крепёжныхпа пьцзх, выньте пальцы из кронштейнов по обеим сторонам конденсора и отсоедините две половины кронштейнов друг от друга (рис. 4.17,а). Отверните винты и снимите резиновые накладки по обеим сторонам конденсора (рис. 4.17,6). При снятии конденсора отсоедините электрический разъём датчика (выключателя) давления. Отсоедините разъём от датчика низкого давления и отсоедините разъём электромагнитной муфты сцепления под передней облицовкой кузова. Приподнимите конденсор с кронштейна, поверните его в одну сторону и привяжите его к чему-нибудь, чтобы не мешал.
Внимание: Не отсоединяйте от конденсоре трубопроводы кондиционере.
75 Отверните крепёжные болты передней облицовки — по одному спереди/сверху каждого крыла и по одному сбоку каждой фары. Отверните по 3 болта с каждой стороны, крепящих брус бампера под каждой фарой и отсоедините их от крыльев. Отверните болты, крепящие переднюю облицовку к кузову. Вместе с помощником переместите вперёд и закрепите переднюю облицовку (рис. 4.22.а — д)
76 Ослабьте хомуты и снимите задний воздуховод впуска воздуха позади двигателя. При необходимости отсоедините от датчиков электрические разъёмы (рис. 4.76). Отверните крепёжную гайку.
77 Отсоедините электропроводку и шланги от электромагнитного клапана управления давлением надувочного воздуха на всех двигателях, кроме двигателей AJM и ATJ. При необходимости отверните болты и снимите клапэн.
78 Оспабьтехомутыиотсоединитешлэнги от расширительного бачка. Отверните крепёж бачка и отсоедините электрический разъём датчикэ низкого уровня охлаждэю-шей жидкости (рис. 4.26.3. б).
79 Отсоедините шланги подачи и слива топлива в бак от крышки топливного фильтра с левой стороны от двигателя.
80 На двигателях AJM и ATJ снимите фильтрующий элемент топливного фильтра, как описано в главе 1Б. Отверните 5крепёжных болтов и снимите кронштейн топливного фильтра с блока цилиндров/ головки цилиндров (рис. 4.80).
81 Отсоедините электрические разъемы отдатчика положения распределительного вала на двигателях AJM и ATJ или датчикэ подъёма иглыфорсунки на остэльных двигателях. Отсоедините электрический разъём дзтчика частоты вращения коленчатого вала на моторной перегородке (рис. 4.81).
82 На двигателях AJM и ATJ шланги отопителя имеют ззшёпкивэюшиеся крепления сзэди и слева головки цилиндров.
Отсоедините шланги. На всех остальных двигателях шланги имеют обычные хомуты.
83 Отсоедините вакуумный шланг на моторной перегородке.
84 Снимите ремни привода вспомогательных устройств, как описано в главе 2Б. Снимите вязкостную муфту, как описано в главе 3.
85 Отверните крепёж компрессора кондиционера к двигателю (см. главу 3). Привяжите компрессор к чему-нибудь, чтобы не порвать шланги.
Внимание: Не отсоединяйте от компрессора трубопроводы.
86 Снимите стартер и отсоедините его электропроводку, как описано в главе 5А.
87 Отсоедините электрический разъём свечей предпускового подогрева дизельного двигателя и разъём датчика температуры охлаждающей жидкости сзади головки цилиндров (рис. 4.87, а, б).
88 Отсоедините электрические разъёмы следующих элементов:
а) Датчика давления надувочного воздуха.
б) Датчика температуры топлива (только двигатели AJMи A TJ] — слева на головке цилиндров, в сливном топливопроводе.
в) Генератора (см. главу 5А).
г) Насос-форсунок (AJM и ATJ) — сзади на головке цилиндров (рис. 4.88).
д) Датчика давления масла — перед масляным фильтром.
е) Свечей предпускового подогрева (см. главу 5В).
ж) Датчика температуры/уровня масла (если есть] — на поддоне картера двигателя.
з) Датчика под ъёма иглы форсунки (на всех двигателях, кроме AJM nATJ).
и) ТНВД (на всех двигателях, кроме AJM и ATJ).
89 Отсоедините жгут электропроводки двигателя от всех креплений и отложите жгут в сторону. Запомните способ пропожения жгута.
90 Справа от двигателя отверните болты и снимите электромагнитный клапан управления давлением надувочного воздуха и вакуумный резервуар(еслиесть)скрон штейна. Не отсоединяйте вакуумные шланги (рис. 4.90).
91 На двигателях AJM и ATJ отсоедините шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от помпы и радиатора спереди правой колёсной арки. Отсоедините шланг от крышки термостата. Ослабьте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения топлива, установленный между запорным клапаном и двигателем. Отсоедините шланги от креплений. Теперь отложите шланги системы охлаждения в сторону, чтобы они не мешали снятию двигателя (рис. 4.91 ,а, б).
Рис. 4.81. Отсоедините электрические разъёмы от датчика положения распределительного вала и датчика частоты вращения коленчатого вала на моторной перегородке (двигатели AJM и ATJ)
Рис. 4.87,а. Отсоедините раэъбм свечей подогреве дизельного двигателя…
Рис. 4.87,6. …и разъем летчике темпе-ретуры охлаждающей жидкости сзади
ГОЛОВКИ цилиндров
Рис. 4.8В. Отверните крышку и отсоедините разъем свечей подогрева дизельного двигателя (двигатели AJM и ATJ)
Рис. 4.90. Отверните болты и снимите электромагнитный клапан управления давлением надувочного воздуха и вакуумный резервуар [если есть) с кронштейна
92 Отверните 3 болта и снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Отверните крепёж насоса гидроусилителя руля и привяжите его к чему-нибудь (рис. 4.38,а-г). Не отсоединяйте от насоса трубопроводы.
93 Отверните гайки, крепящие турбонагнетатель к каталитическому нейтрализатору. Отсоедините приёмную трубу глу шитепя и каталитический нейтрализатор от турбонагнетателя. На двигателях AJM и ATJ авторы полагают более удобным снять турбонагнетатель полностью.как описано в главе 4Б.
94 Отвернитекрепёжпроводазаземления к правой опоре двигателя (рис. 4.94).
95 При необходимости отверните крепёж кронштейна турбонагнетателя к правой опоре.
96 На автомобилях с автоматической коробкой передач отверните 3 гайки креплении гидротрансформатора через отверстие для стартера. Чтобы отвернуть все 3 гайки.провернитекопенчатыйвалдвигателя за центральный болт шкива. Чтобы предотвратить проворачивание планшайбы при ослаблении гаек, можно придерживать коленчатый вал за центральный болт шкива или придерживать маховик за зубчатый венец отвёрткой.
97 На автомобилях с автоматическими коробками передач отверните крепёж кронштейна трубок слева на двигателе.
98 Отверните верхние гайки опор двигателя. Отверните на несколько оборотов нижние гайки опор.
99 Установите над двигателем таль или тельфер. Приподнимите силовой блок (двигатель и коробку передач как единое целое), чтобы разгрузить опоры.
100 Отверните болты, крепящие короб-купередачкдвигателю.иопустите двигатель на место. Пока до конца не выворачивайте один болт.
101 Подоприте перед коробки передач домкратом на тележке.
102 Выверните последний болт, убедитесь в том, что снятию двигателя ничто не помешает, и поднимите двигатель на тель-фере. На автомобилях с автоматическими коробками передач убедитесь в том, что при отделении двигателя гидротрансформатор остался на месте, в коробке передач. Чтобы гидротрансформатор не выпал, приверните двумя болтами стальную полосу поперёк фланца коробки передач.
103 Еспи направляющие в своих отверстиях «болтаются», то выньте их. чтобы не потерять. При необходимости снимите промежуточную пластину позади двигателя.
104 На автомобилях с механической коробкой передач снимите сцепление, как описано в главе 6.
Установка дизельных двигателей
105 Установка производится в порядке, обратном снятию. На автомобилях с механической коробкой передач на шлицы первичного вала нанесите небольшое количество консистентной смазки, выдерживающей высокие температуры. Слегка смажьте ею выжимной подшипник, но не смазывайте направляющую втулку. На автомобилях с автоматическими коробками передач убедитесь в том, что гидротрансформатор установлен должным образом, для чего замерьте расстояние от контактной поверхности фланца коробки передач до гидротрансформатора. Оно должно быть примерно 23.0 мм. Еспи оно составляет только 13 мм, значит, гидротрансформатор не установлен на место. Убедитесь в том, что двигатель установлен должным образом на опорах и затяните болты и гайки опор требуемыми моментами. Установите и при необходимости отрегулируйте все снятые Вамиэлементы и системы, как это описано в соответствующих главах данного Руководства. Убедитесь в том, что к двигателю всё подсоединено, залейте масло и охлаждающую жидкость (см. главу 1 А).
Рис. 4.91,а. Отсоедините шланги системы охлаждения топлива…
Рис. 4.91.6. …и запорного клапана
Рис. 4.94. Отсоедините провод заземления