Рис. 5.3. Выверните болты исправляющих пальцев
Рис. 5.4. Снимите суппорт с колодок
Рис. 5.5,а. Снимите внешнюю…
Рис. 5.5.6. …и внутреннюю колонки
Рис. 5.9. Вдавите и вверните поршень специальным приспособлением
Рис. 5.11. Убедитесь в том, что пружинные успокоители колодок установлены должным образом
Внимание: Всегдв меняйте колодки не обоих колёсвх одной оси одновременно. Замена колодок только одного колесе приведет к неработоспособности тормозной системы. Необходимо отметить, что пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать вредный для здоровья асбест. Никогда не продувайте колодки сжатым воздухом. При работе с тормозными колодками необходимо надевать респиратор. Для промывки элементов тормозных мехвниэмов колёс НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ бензин, а только специально предназначенные для промывки тормозных механизмов растворы или метиловый спирт.
Замечание: После каждого отворачивания болтов направляющих пальцев тормозных суппортов необходима установка новых болтов.
1 Подложите колодки под задние колёса, поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите её на подставки (см. «Поддомкрачивание автомобиля и установка его на подставки»). Снимите задние колёса. Заверните по одному болту в ступицы колёс, чтобы удержать на месте тормозной диск.
2 Ослабьте натяжение троса, как описано в параграфе 16. Убедитесь в том. что рычаги стояночного тормоза на обоих суппортах упёрлись в ограничители.
3 Придерживая рожковым ключом направляющие пальцы суппорта от вращения, другим ключом отверните болты (рис. 5.3). При сборке необходимо установить новые болты.
4 Снимите суппорт с колодок. Привяжите суппорт к стойке подвески проволокой (рис. 5.4). Не позволяйте ему свободно висеть на тормозном шланге.
5 Снимите колодки (рис. 5.5,а. б).
6 Замерьте толщину колодок (то есть толщину накладки и металлической пластины, на которой она установлена). Если толщина меньше, предписанного минимума, то замените все четыре колодки. Также их следует заменить в случае попадания на них масла или смазки, так как удовлетворительно очистить их от масла или смазки нельзя ничем. Перед сборкой устраните причину замасливания колодок.
7 Если износ колодок незначителен (то есть, замены не требуется), то щёткой из металлической проволоки (кортщбткой) очистите колодки со всех сторон от грязи и ржавчины, прочистите канавки накладок колодок. Тщательно очистите посадочные места для колодок в тормозном суппорте.
8 Перед установкой новых колодок убедитесь в том, что направляющие пальцы свободно ходят в отверстиях. Осмотрите резиновые чехлы направляющих на предмет наличия повреждений. Очистите суппорт и поршеньот грязи и ржавчины,ноневдыхайте эту пыль, так как это опасно для здоровья.
Осмотрите поршень и его пыльник на предмет повреждений и утечек тормозной жидкости. При необходимости обратитесь к информации, приведенной в параграфе 9.
9 При установке новых колодок при помощи специального приспособления или плоскогубцев для извлечения стопорных колец, вращая поршень по часовой стрелке, переместите его глубже в цилиндр, освободив место для установки новых, имеющих большую, нежели старые колодки, толщину (рис. 5.9). Если в бачке достаточно жидкости, то её необходимо спустить через клапан для прокачки, как это описано в п. параграфа 4.
10 При необходимости снимите с наружной колодки самоклеящуюся ленту. Установите колодки. Удостоверьтесь в том, что колодки установлены накладками к тормозному диску, а не наоборот.
11 Установите суппорт на колодки. Убедитесь в том. что пружинные успокоители колодокустановленыдолжнымобразом[рис.5.11).
12 Затяните новые болты направляющих папьиев требуемым моментом, придерживая направляющие пальцы рожковым ключом.
13 Повторите описанную выше процедуру для оставшегося колеса.
14 Надавите на педальтормоза несколько раз, пока не почувствуете нормальное сопротивление с её стороны.Отрегулируйте стояночный тормоз, как описано в параграфе 14.
15 Установите колёса, опустите автомобиль на землю и затяните болты крепления колёс требуемым моментом,
16 Проверьтеуровеньтормознойжидкости в бачке, как описано в «Еженедельных проверках».
Внимание: Новые колодки первое время после устеновки не способны обеспечить эффективность торможения не должном уровне. Поэтому избегейте экстренных торможений первую сотню километров после установки новых колодок.