Замечание: Разборка головки цилиндров описана в главе 2В.
Замечание: Чтобы снять головку цилиндров на двигателях с насос-форсунками (AJM и ATJ), нужно отсоединить электрический разъём форсунок. Бпагодаряэтомувпамяти БЭУ может сохраниться коднеисправности. Послеустановки обратитесь к специалистам дилера VW, чтобы они стёрли код из памяти БЭУ.
Снятие
Двигатели AFN. AVG. AHU и АНН
1 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 5А).
2 Слейте масло из двигателя, как описано в главе 1Б.
3 Слейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1 Б.
4 Снимите ремни привода вспомогательных устройств, как это описано в параграфе 6. Для этого сначала переместите переднюю
облицовку двигателя в положение для ремонта в моторном отсеке.
5 На автомобилях с кондиционером ослабьте натягивающий и осевой болты. Переместите ролик натяжителя вверх, чтобы ослабить натяжение ремня. Снимите ремень. Отверните крепёж компрессора к кронштейну и привяжите его к чему-нибудь, чтобы не порвать шланги. Не отсоединяйте от компрессора шланги.
6 Снимите вязкостную муфту, как описано в главе 3.
7 Снимите воздушный фильтр, как описано в главе 4Б.
8 Снимите верхнюю крышку двигателя. Снимите клапанную крышку, как описано в параграфе 7 (рис. 12.8, а — в).
9 Отсоедините шланг от турбонагнетателя справа на двигателе.
10 Отверните болты/гайки, крепящие тур-бонагнетательккаталитическому нейтрализатору. Отсоедините приёмную трубу глушителя и каталитический нейтрализатор от турбонагнетателя.
Замечание: Не повредите подвижное соединение приёмной трубы тушителя
11 Ослабьте хомуты и снимите правый воздуховод впуска воздуха, идущий от воздушного фильтра к турбонагнетателю.
12 При необходимости снимите кронштейн турбонагнетателя.
13 Отверните болт штуцера и отсоедините отводящую масляную трубку от поддона картера двигателя.
14 Ослабьте хомут и отсоедините верхний шланг системы охлаждения от головки цилиндров. Отсоедините маленький шланг от расширительного бачка.
15 Ослабьте гайки штуцеров и снимите трубки форсунок.
16 Отсоедините электропроводку от свечей предпускового подогрева дизельного двигателя.
17 Ослабьте хомут и отсоедините шланг системы охлаждения с левой стороны от головки цилиндров.
18 Установите коленчатый вал двигателя в положения ВМТ для первого цилиндра (см. параграф 2).
19 Снимите натяжитель ремня привода механизма газораспределения и звёздочки распределительного вала и ТНВП. как описано в параграфе 5.
20 Снимите внутреннюю крышку ремня привода вспомогательных устройств (рис. 12.20,а,б).
21 Снимите воздуховод впуска воздуха с задней стороны двигателя. Для этого ослабьте хомуты и отсоедините короткие шланги от турбонагнетателя и впускного коллектора. Отсоедините шланги системы рециркуляции отработавших газов и электропроводку.
22 Снимите ремень привода механизма газораспределения, как описано в параграфе 4.
2 3 Ослабьте гайку штуцера и отсоедините подводящую масляную трубку от турбонагнетателя.
24 Ослабьте хомут и отсоедините шланг слива жидкости отопителя от коленчатого патрубка с задней стороны головки цилиндров (рис. 12.24).
25 При необходимости отсоедините электропроводку от трёх подогревателей на коленчатом патрубке с задней стороны головки цилиндров.
26 Отсоедините шланг слива жидкости от форсунок.
27 Отсоедините электропроводку на кронштейне с передней стороны головки цилиндров.
28 В последовательности, обратной последовательности затяжки, показанной на рис. 12.79,а. без промедлений и перерывов в работе ослабьте по пол-оборота за раз и отверните болты головки цилиндров. Выбросьте болты: при сборке установите новые.
29 Убедитесь в том, что снятию головки ничто не помешает. Снимите её вместе с помощником: она тяжёлая (рис. 12.29).
30 Снимите прокладку головки блока, запомнив, как она стояла. Не выкидывайте её: в некоторых случаях она Вам сможет помочь при приобретении новой. Выньте болтающиеся, установленные с зазором штифты и положите их вместе с прокладкой, чтобы не потерять.
31 Сведения по дальнейшему ремонту головки приведены в главе 2 В.
Рис. 12.8,а. Выньте крышки…
Рис. 12.8,6. …отверните гвйки…
Рис. 12.8,в. —И снимите верхнюю крышку двигетеля
Рис. 12.20,8. Отверните болты..
Рис. 12.20,6. …и снимите внутреннюю крышку ремня
Рис. 12.24. Отсоедините шлвнг позади головки
Рис. 12.29. Снимите головку цилиндров
Рис. 12.37,а. Отверните болт, крепящий крышку к головке…
Рис. 12.37,6. …и болт справа
Рис. 12.39. Выверните шпильку натяжи-теля
Рис. 12.41. Отверните болт и снимите датчик положения распределительного вала
Рис. 12.43. Отверните 2 болта и отсоедините соединение шлангов
Рис. 12.44. Отверните 4 болте насоса
Рис. 12.45. Отсоедините разъем форсунок
Рис. 12.46. Отсоедините трубку от задней стороны головки
Рис. 12.51. Отсоедините трубки от клепана рециркуляции и приводе заслонки впускного коллекторе
Двигатели AJM и ATJ
32 Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора (см. главу 5А).
33 Слейте масло из двигателя, как описано в главе 1 Б.
34 Слейте охлаждающую жидкость, как описано в главе 1 Б.
35 Снимите верхнюю крышку двигателя.
36 Снимите ремень привода механизма газораспределения и ступицу распределительного вала, как описано в naparpaqbax 4 и 5.
37 Отверните 2 болта, крепящие внутреннюю крышку ремня привода механизма газораспределения (рис. 12.37, а, б).
38 Снимите шкив натяжителя ремня привода механизма газораспределения, как описано в параграфе 5.
39 Наверните на шпильку, крепящую шкив натяжителя ремня 2 гайки, притянув их друг к другу, выверните шпильку (рис 12.39).
40 Отверните крепёжные болты и снимите клапанную крышку, как описано в параграфе 7.
41 Отверните болт, крепящий датчик положения распределительного вала к головке цилиндров (рис. 12.41). Не отсоединяйте его пока.
42 Отсоедините трубку подачи надувочного воздуха отвпускного коллектора позади двигателя. Сдвиньте трубку в сторону.
43 Отверните 2 болта, крепящие соединение шлангов системы охлаждения позади головки цилиндров. Пока не отсоединяйте трубки и электропроводку (рис. 12.43).
44 Отверните4крепёжныхболтаиснимите сдвоенный (топливоподкачивающий и вакуумный) насос с головки цилиндров, не отсоединяя от него шланги (рис. 12.44).
45 Отсоедините электрический разъём форсунок (рис. 12.45).
46 Отсоедините и снимите шланг, соединяющий верхнюю трубку системы охлаждения и трубку с задней стороны головки цилиндров (рис. 12.46).
47 Снимитетурбонагнетатель.какописано в главе 4Б.
48 Отверните болт, крепящий верхнюю металлическую трубку системы охлаждения к головке цилиндров.
49 Снимитетопливныйфильтр.какописано в главе 1 Б.
50 Отверните верхний болт, крепящий кронштейн топливного фильтра к головке цилиндров. Ослабьте 3 болта, крепящие кронштейн топливного фильтра к блоку цилиндров, оттяните верхнюю часть кронштейна и отсоедините электрический разъём свечи предпускового подогрева №4. Отсоедините разъёмы остальных свечей (см. главу 58).
51 Отсоедините вакуумные трубки от клапана рециркуляции отработавших газов и привода заспонки впускного коллектора переменной конфигурации (рис. 12.51).
52 Без промедлений и перерывов в работе ослабьте, начиная с внешних болтов, по полоборота за раз и отверните болты головки цилиндров. Выбросьте болты: при сборке установите новые. Убедитесь в том, что снятию головки ничто не помешает. Снимите её вместе с помощником: она тяжёлая.
53 Снимите прокладку головки блока, запомнив, как она стояла. Не выкидывайте её: в некоторых случаях она Вам сможет помочь при приобретении новой. Выньте болтающиеся, установленные с зазором штифты и положите их вместе с прокладкой, чтобы не потерять.
54 Сведения по дальнейшему ремонту головки приведены в главе 2В.
Рис. 12.57. Снимите тепловой экран
Рис. 12.В1 .а. Установите новые проклед-ки (AFN. AVG, AHU и АНН)
Рис. 12.Б1.6. Установите новую проклед-ку под выпускной коллектор (AJM и ATJ]
Рис. 12.61,в. Затяните гвйки требуемым моментом
Рис. 12.63.8. Установите новую прокладку…
Рис. 12.63,6. …и коллектор
Отделение коллекторов
55 Положите головку на верстак и при необходимости снимите турбонагнетатель (см. главу 4Б).
56 Снимите клапан рециркуляции отработавших газов, как описано в главе 4В.
57 При необходимости отверните гайки и снимите маленький тепловой экран спереди выпускного коллектора (рис. 12.57].
58 Ослабьте и отверните крепёжные болты и снимите впускной коллектор с головки. Снимите и выбросьте прокладку.
59 При необходимости отверните крепёж подводящей масляной трубки и кронштейна на выпускном коллекторе.
60 Отверните крепёжные гайки и снимите выпускной коллектор с прокладками. Выбросьте самоконтряшиеся гайки: при сборке их нужно заменить новыми.
61 Убедитесь в том, что контактные поверхности коллекторов чистые и сухие. Установите выпускной коллектор с новыми прокладками и гайками. Убедитесь в том, что прокладки установлены должным образом — иначе они будут мешать установке впускного коллектора. Затяните гайки требуемым моментом (см. главу 4В) (рис. 12.61.а-в).
62 При необходимости установите подводящую масляную трубку и кронштейн на выпускной коллектор. Затяните болт.
63 Установите новую прокладку под впускной коллектор. Установите коллектор. Затяните болты требуемым моментом (см. главу 4Б)(рис. 12.63,а.б).
64 Установитенашпилькитепловойэкран. Затяните гайки.
65 Установите клапан рециркуляции, как описано в главе 4В.
66 На всех двигателях, кроме двигателей AJM и ATJ, установите турбонагнетатель, как описано в главе 4Б.
Подготовке к установке
67 Перед установкой нужно тщательно очистить контактные поверхности блока цилиндров и головки блока от остатков старой прокладки и нагара. Для их очистки используйте деревянный или пластиковый скребок. Необходимо очистить также и днища поршней. Будьте аккуратны: алюминиевые поверхности легко повредить. Не допускайте попадания грязи в каналы системы смазки или системы охлаждения, так как в противном случае грязь может блокировать прохождение масла по каналам, и какие-то детали при работе двигателя не будут смазываться. Поэтому разумно будет закрыть каналы бумагой или полиэтиленом.
68 Осмотрите контактные поверхности блока и головки на предметналичиятрешин и глубоких царапин. Неглубокие царапины можно удалить тонким напильником, если же есть глубокие, то придётся менять блок или головку (см. также главу 2В).
69 Если головка была деформирована, то проверьте её линейкой на пригодность для установки. Подробнее об этом сказано в главе 2В.
70 Прогоните отверстия крепления головки блока цилиндров метчиком. Если подходящего метчика под рукой не оказалось, то воспользуйтесь советом Сделай сам.
Если у Вас под рукой на оказалось метчика, то его можно изготовить из стврого болте крепления головки блоке цилиндров, для чего на болта нужно сделать ножовкой всего лишь 8 паза -АиВ (рис.]. Кроме того, этот болт можно использоветь в квчестве штифта, целью которого является предотвратить смешение прокладки головки, при установке головки блока.
71 На всех двигателях, рассматриваемых в этой главе, вращение распределительного вала, при нахождении каких-либо поршней в ВМТ, приведёт к встрече клапанов с поршнями. По этой причине перед установкой головки нужно провернуть коленчатый вал против часовой стрелки так, чтобы до ВМТ первого цилиндра оставалось 90′.
Установка
72 Посмотрите маркировку прокладки, данную её производителем. Маркировка может быть дана выдавливанием отверстий или в виде номера, нанесённого краской (рис. 12.72). При установкеновыхпоршнейтребу-етсяустановка новой прокладки другого типа.
73 При установке новых поршней перед покупкой прокладки головки блока загляните в параграф 15 главы 2В, выяснив, какие поршни Вам нужно купить, не забудьте посмотреть в Технических данных, какая прокладка Вам потребуется.
74 Положите прокладку на блок цилиндров так, чтобы её отверстия совпали со штифтами блока. Приустановке прокладки будьте чрезвычайно осторожны: малейшие её повреждения приведут к тому, что она будет течь. Убедитесь в том, что все метки производителя прокладки находятся сверху — то есть после установки прокладки Вы их видите.
75 Заверните пару штифтов, сделанных из старых болтов головки, в блок цилиндров. Таким образом Вы предотвратите смещение прокладки во времяустановки головки блока (рис. 12.75).
76 Вдвоём с помощником поднесите головку к блоку.убедитесь втом, что штифты блока вошли в отверстия головки, и только после этого окончательно опускайте головку.
77 Выверните самодельные установочные штифты из блока цилиндров.
78 Нанесите немного масла на резьбовую часть и нижнюю поверхность головок новых болтовголовкицилиндров. Аккуратно вставьте болты, каждый в своё отверстие. Не отпускайте бопту в отверстия, давая им падать под действием собственного веса. Заверните болты от руки (рис. 12.78).
79 Головкой соответствующего номера (рис. 12.79,а. б), надетой на динамометрический ключ, затяните болты без промедлений в предписанной последовательности моментом первой затяжки, а затем и моментом второй затяжки.
80 Воротком с удлинителем доверните болты на угол третьей затяжки. Для большей точности советуем использовать транспортир (рис. 12.80). Если транспортира нет, то нанесите метки на головку блока и на каждый болт, затем проверните болты. Проделайте то же для четвёртой затяжки.
Замечание: После первого запуска двигателя подтяжка болтов головки цилиндров не требуется.
81 Установите первый поршень в ВМТ, повернув коленчатый вал по часовой стрелке, как это описано в параграфе 2.
82 Оставшаяся часть процедуры установки производится в последовательности, обратной снятию. По окончанию установки проделайте следующее:
а) Залейте новую охлаждающую жидкость в требуемом количестве, как это описано в главе 1Б.
б) Залейте в двигатель масло соответствующей вязкости и в требуемом количестве, как это описано в главе 1Б.
83 На двигателях AJM и ATJ обратитесь к специалистам дилера VW, чтобы они стёрли из памяти БЭУ код неисправности.
Рис. 12.72. Метки идентификации прокладки (см. глеву 2В)
Рис. 12.75. Штифты из старых болтов головки
Рис. 12.7В. Смажьте болты меслом
Рис. 12.79,а. Последовательность зетяжки болтов головки
Рис. 12.79,6. Затяните болты головки по усилии…