Технические данные для контроля и регулировок
Перечень марок двигателей
Дизельные двигатели
| Описание двигателя* | Марка двигателя |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув | AFN |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув | AVG |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув | AHU |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув | АНН |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув, насос-форсунки | AJM |
| Непосредственный впрыск, турбонаддув, насос-форсунки | ATJ |
Бензиновые двигатели
| Описание двигателя* | Марка двигателя |
| 1595 см3, 1 распределительный вал, впрыск Bosch Motronic М3.2 | ADP |
| 1595 см3, 1 распределительный вал, впрыск Sirnos | AHL |
| 1595 см3, 1 распределительный вал, впрыск Simos 2 | АRМ |
| 1595 см3, 1 распределительный вал, впрыск Simos 3 | ANA |
| 1781 см3, 2 распределительных вала. впрыск Bosch Motronic М3.2 | ADR |
| 1781 см3, 2 распределительных вала. впрыск Bosch Motronic МЕ7.1 | APT |
| 1781 см3, 2 распределительных вала, впрыск Bosch Motronic МЕ7.5 | ANB |
| 1781 см3, 2 распределительных вала, впрыск Bosch Motronic МЕ7.5 | APU |
| 1781 см3, 2 распределительных вала, впрыск Bosch Motronic МЕ7.1 | ARG |
| 1781 см3, 2 распределительных вала, впрыск Bosch Motronic М3.2 | AEB |
* Сведения о расположении таблички с маркой двигателя на автомобиле Вы найдёте в приложении, в конце Руководства.
Головка блока цилиндров
| Максимально допустимое отклонение от плоскостности плоскости разъёма головки блока цилиндров с блоком цилиндров | 0.1мм | |
| Минимально допустимая высота головки блока цилиндров: | ||
| Бензиновые двигатели: | ||
| С одним распределительным валом | 132.6 мм | |
| С двумя распределительными валами | 139.25 мм | |
| Дизельные двигатели | Шлифовка плоскости разъёма головки невозможна | |
| Метки идентификации прокладки (дизельные двигатели): | ||
| Выступание поршня 0.91…1.00 мм | 1 метка/отверстие | |
| Выступзние поршня 1.01…1.10 мм | 2 метки/отверстия | |
| Выступание поршня 1.11…1.20 мм | 3 метки/отверстия | |
| Впускной | Выпускной | |
| С одним распределительным валом | 33.8 мм | 34.1 мм |
| С двумя распределительными валами | 34.0 мм (наружный) 33.7 мм (центральный) | 34.4 мм |
| Дизельные двигатели: | ||
| AFN. AVG, AHU и АНН | 35.8 | З6.1 |
| AJM и ATJ | 43.4 | 43.2 |
Клапаны
| Диаметр стержня клапана: | ||
| Бензиновые двигатели: | Впускной | Выпускной |
| С одним распределительным валом | 6.918…6.922 мм | 6.918…6.922 мм |
| С двумя распределительными валами | 5.90 мм | 5.90 мм |
| Дизельные двигатели: | ||
| AJM и ATJ | 6.980 мм | 6.956 мм |
| AFN. AVG, AHU и АНН | 6.963 мм | 6.943 мм |
| Бензиновые двигатели: | ||
| Двигатели с одним распределительным валом | 1.0 мм | 1.3 мм |
| Двигатели с двумя распределительными валами | 0.80 мм | 0.80 мм |
| Дизельные двигатели | 1.3 мм | 1.3 мм |
Распределительный вал
| Осевой люфт вала: | |
| Бензиновые двигатели: | |
| Двигатели с одним распределительным валом | 0.15 мм |
| Двигатели с двумя распределительными валами | 0.20 мм |
| Дизельные двигатели | 0.15 мм |
| Максимально допустимое радиальное биение вала (все двигатели) | 0.01 мм |
| Зазор в подшипниках распределительного вала: | |
| Бензиновые двигатели | 0.10 мм |
| Дизельные двигатели | 0.11 мм |
Промежуточный вал
| Максимальный осевой люфт | 0.25 мм |
Поршни и поршневые кольца
| Диаметр поршня: | |
| Бензиновые двигатели: | |
| ADP, ADR. ДЕВ. ANB, APT. APU и ARG: | |
| Стандартный | 80.965 мм |
| Первый ремонтный размер | 81.475 мм |
| Максимально допустимое отклонение | 0.04 мм |
| AHL, ANA и ARM: | |
| Стандартный | 80.965 мм |
| Максимально допустимое отклонение | 0.04 мм |
| Дизельные двигатели: | |
| Стандартный | 79.470 мм |
| Первый ремонтный размер | 79.720 мм |
| Второй ремонтный размер | 79.970 мм |
| Максимально допустимое отклонение | 0.04 мм |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой: | |
| Бензиновые двигатели: | |
| Верхнее компрессионное кольцо | 0.06…0.09 мм |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0.06…0.09 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.03…0.06 мм |
| Предельно допустимо по износу: | |
| Компрессионные кольца | 0.20 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.15 мм |
| Дизельные двигатели: | |
| Верхнее компрессионное кольцо | 0.06…0.09 мм |
| Нижнее компрессионное кольцо | 0.05…0.08 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.03…0.06 мм |
| Предельно допустимо по износу: | |
| Компрессионные кольца | 0.25 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.15 мм |
| Зазор в замке поршневого кольца (кольцо установлено на 15 мм ниже среза цилиндра): | |
| Бензиновые двигатели: | |
| Новые: | |
| Компрессионные кольца | 0.20…0.40 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.25…0.50 мм |
| Предельно допустимо по износу | 0.80 мм |
| Дизельные двигатели: | |
| Новые: | |
| Компрессионные кольца | 0.20…0.40 мм |
| Маслосъёмное кольцо | 0.25…0.50 мм |
| Предельно допустимо по износу | 1.0 мм |
Блок цилиндров
| Диаметр цилиндра: | |
| Бензиновые двигатели ADP, ADR, АЕВ, ANB, APU, APT и ARG: | |
| Стандартный | 81.01 мм |
| Ремонтный размер | 81.51 мм |
| Максимально допустимый износ цилиндра | 0.08 мм |
| Бензиновые двигатели AHL, ANA и ARM: | |
| Стандартный | 81.01 мм |
| Максимально допустимый износ цилиндра | 0.08 мм |
| Дизельные двигатели: | |
| Стандартный | 79.51 мм |
| Первый ремонтный размер | 79.76 мм |
| Второй ремонтный размер | 80.01 мм |
| Максимально допустимый износ цилиндра | 0.10 мм |
Шатуны
| Осевой люфт нижней головки шатуна на шейке коленчатого вала: | |
| Бензиновые двигатели | 0.40 мм |
| Дизельные двигатели | 0.37 мм |
Коленчатый вал
Глубина игольчатого подшипника………………………………………………………… 1 -5 мм
Максимально допустимый осевой люфт: Новые:
Бензиновые двигатели……………………………………………………………. 0.07…0.23 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.07 …0.17 мм
Допустимо по износу:
Бензиновые двигатели……………………………………………………………. 0.30 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.37 мм
Зазор между коренной шейкой коленчатого вала и её вкладышем:
Новые:
Бензиновые двигатели ADP, ADR. АЕВ. ANB. APU, APT и ARG……………………………………………………………………………………….. 0.02…0.06 мм
Бензиновые двигатели AHL, ANA и ARM……………………………. 0.01 …0.04 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.03…0.08 мм
Предельно допустимо по износу
Бензиновые двигатели……………………………………………………………. 0.15 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.17 мм
Диаметры коренных шеек:
Бензиновые двигатели AHL и ARM:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 54.00 мм (o/0‘7.D/037)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 53.75 мм {о/017.0/0э7)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 53.50 мм (о/017.0/0Э7)
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 53.25 мм (о/017.0/0Э7)
Бензиновые двигатели ADP, ADR< АЕВ, ANB. APU. APT и ARG:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 54.00 мм (о/0гг 0/мг)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 53.75 мм (о/0гг 0/смг)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 53.50 мм (о/0гг 0/04г)
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 53.25 мм (о/0гг 0/04г)
Бензиновые двигатели ANA:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 48.00 мм (о/017.0/ОЭ7)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 47.75 мм (о/017.0/0Э7)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 47.50 мм [о/017.0/0Э7)
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 47.25 мм (о/017.0/037)
Дизельные двигатели:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 54.00 мм (о/0гг 0/сиг)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 53.75 мм (о/0гг 0/04г)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 53.50 мм (о/0гг 0/04г1
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 53.25 мм (°/огг0/одг)
Диаметры шатунных шеек:
Бензиновые двигатели ANA:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 42.00 мм (о/0гг0/(мг)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 41.75 мм (‘0/огг.0/04г)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 41.50 мм (о/0гг 0/04г)
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 41.25 мм 1о/0гг.0/0лг)
Все остальные дизельные и бензиновые двигатели:
Стандартный размер……………………………………………………………….. 47.80 мм (о/0гг.0/(иг)
Первый ремонтный размер…………………………………………………….. 47.55 мм (о/0г2 0/сиг)
Второй ремонтный размер…………………………………………………….. 47.30 мм (о/0гг.0/04г)
Третий ремонтный размер…………………………………………………….. 47.05 мм (о/0гг.0/04г)
Зазор между шатунной шейкой коленчатого вала и её вкладышем:
Новые:
Бензиновые двигатели……………………………………………………………. 0.01 …0.05 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.03…0.08 мм
Предельно допустимо по износу:
Бензиновые двигатели……………………………………………………………. 0.12 мм
Дизельные двигатели………………………………………………………………. 0.08 мм
Отклонение от круглости сечения (типичное для таких двигателей)……………………………………………………….. 0.03 мм
Моменты затяжки резьбовых соединений
См. главы 2А и 2Б.
Спасибо.Отличная,полезная и доскональная информация.Всё что необходимо для автовладельца и в одной статье. А то замучился лазить по всему замусоренному интернету.