Значительно проще работать с двигателем, установленным на передвижном стенде для ремонта двигателя. Эти стенды часто можно взять напрокат в специализированных мастерских. Перед установкой двигателя на стенд необходимо снять с двигателя маховик с тем, чтобы в резьбовые отверстия для крепления маховика можно было ввернуть болты стенда.
Замечение: Не рекомендуется замерять диаметры цилиндров на двига теле, ус тановпенном на стенд е. посколькупопучитьреэультатыудовлетвори-тельной точности при этом невозможно.
Еспи найти стенд не удалось, то работать с двигателем нужно на попу или на верстаке. В этом случае работайте осторожно: не уроните двигатель на бок.
Если Вы планируете приобрести отремонтированный двигатель, то снимите с Вашего двигателя всё навесное оборудование, чтобы потом установить всё на приобретённый двигатель. Это оборудование включает в себя следующее.
Бензиновые двигатели
а] Генератор [вместе с кронштейнами] и стартер [см. главу 5А).
б] Все элементы системы зажигания (датчики, распределитель зажигания, высоковольтные провода, свечи зажигания] (см. главы 1Аи 5Б).
в] Компоненты системы впрыска (см. главу 4А].
г] Все датчики, выключатели, электрические приводы и электропроводку двигателя (см. главы 4А и 5Б).
д] Впускной и выпускной коллекторы (см. соответствующую часть главы 4].
е] Масляный щуп и его трубу.
ж] Опоры силового блока (см. главу 2А].
з] Маховик/планшайбу (см. главу 2А].
и] Для автомобилей с механической коробкой передач — соответствующие элементы механизма сцепления (см. главу Б].
Дизельные двигатели
а) Генератор (вместе с кронштейнами) и стартер (см. главу 5AJ.
б) Свечи накаливания/элементы системы предпускового подогрева дизельных двигателей (см. главу 5В).
в) Все элементы системы топливопита-ния. включая топливный насос высокого давления (ТНВД) (еспи есть), датчики и приводы (см. главу 4В).
г) Вакуумный насос (см. главу 9) или сдвоенный (вакуумный и топливо-подкачиваюший) насос (см главу 4Б).
д) Все датчики, выключатели, электрические приводы и электропроводку двигателя (см. главы 4В и 5В).
е) Впускной и выпускной коллекторы, турбонагнетатель (см. главы 4Б и 4В).
ж) Масляный щуп и его трубу.
з) Опоры силового блока (см. главу 2Б).
и) Маховик/планшайбу (см. главу 2Б).
к) Для автомобилей с механической коробкой передач — соответствующие элементы механизма сцепления (см. главу Б).
Все двигатели
Замечание: При снятии навесного оборудования с двигателя запоминайте или зарисовывайте способ установки и взаимоустановку всех снимаемых деталей.
Если Вы приобретаете двигатель не в полной комплектации, а только блок цилиндров с коленчатым валом, поршнями и шатунами, то, понятно, что приведенный выше список нужно дополнить головкой цилиндров, поддоном двигателя, пластиной успокоителя масла, масляным насосом, ремнём привода механизма газораспределения (вместе с натяжителями и крышками ремня], насосом системы охлаждения дви-гателядермостатом, шлангами системы охлаждения, масляным фильтром и при необходимости масляным теплообменником.
Если Вы планируете полную переборку двигателя, то разбирать двигатель надо в следующей последовательности:
а) Впускной и выпускной коллекторы (см. соответствуюшую часть главы 4).
б) Ремень привода механизма газораспределения, натяжитепь и звёздочки (см. главы 2А или 2Б).
в) Головка блока цилиндров (см. главы 2А ипи2Б).
г) Маховик/планшайба (см. главы 2А или 2Б).
д) Поддон картера двигателя (см. главы 2А или 2Б).
е) Масляный насос (см. главы 2А или 2Б).
ж) Шатуны и поршни в сборе (см. параграф 7).
з) Коленчатый вал (см. параграф 8).