Она служит для того, чтобы высокое давление газов в камере сгорания не влияло на масляные каналы и каналы охлаждающей жидкости в головке цилиндров.
Механизм управления клапанами с гидравлическим толкателем в разрезе:
| 1 — кулачок распределительного вала 2 — полость для масла 3 — обратный колпачок 4 — подвод для масла с кольцевой канавкой 5 — полость высокого давления 6 — стержень клапана 7 — нажимная пружина 8 — цилиндр 9 — поршень 10 — чашка толкателя |
Масло, находящееся под высоким давлением. показано красным цветом: розовым — обьем масла, не используемый для привода клапана.
На дизельных двигателях «Фольксваген» устанавливаются прокладки головки блока цилиндров различной толщины в зависимости от того, име -ют ли отклонения используемые поршни в верхней или нижней части. Так как прокладка, как мы знаем, устанавливается между блоком и головкой цилиндров, то можно с помощью выбора ее толщины варьировать высоту камеры сгорания и таким образом уравнять различную высоту поршней.