| 1 — поперечная рулевая тяга 2 — гайка, 50 Нм 3 — пружинное стопорное кольцо подшипника 4 — ступица колеса 5 — тормозной диск 6 — зубчатый венец противоблокировочного устройства 7 — ступица колеса с противоблокировочным устройством 8 — винты для закрепления зубчатого венца 9 — упорный диск 10 — приводной вал 11 — пружинное стопорное кольцо 12 — винт тормозного седла, 125 Нм 13 — поворотная цапфа 14 — самотормозящаяся гайка, 35 Нм 15 — подшипник колеса 16 — брызговик 17 — винт, 10 Нм 18 — тормозное седло 19 — винт тормозного диска 20 — мазевой колпачок ступицы |
Обратите внимание на венец, привинченный к внутренней стороне ступицы колеса и относящийся к тахометру противоблокировочного устройства.
— Ступицу колеса в комплекте с корпусом подшипника и брызговиком поместите под пресс и аккуратно выпрессуйте с помощью подходящей прессовой оправки. Если в распоряжении имеется двуплечее сьемное приспособление, то поверхностную цапфу можно зажать в тиски и выдавить ступицу колеса из подшипника и поворотной цапфы.
— Отвинтите брызговик.
— Удалите пружинное стопорное кольцо, размещенное с внутренней стороны корпуса подшипника. а затем извлеките наружное пружинное стопорное кольцо.
— Выпрессуйте наружное кольцо подшипника, причем расположите корпус подшипника (поворотную цапфу) на столе пресса так, чтобы крепежный буртик был обращен вверх.
— Внутреннее кольцо подшипника остается на ступице колеса; необходимо извлечь ее с помощью подходящего съемного приспособления.
— В случае необходимости отвинтите венец противоблокировочного устройства от ступицы колеса; производится это лишь при замене венца или ступицы колеса.