Рулевое управление с реечным механизмом и гидравлическим усилителем устанавливается серийно. Данный рулевой механизм имеет прогрессивный передаточный механизм и обеспечен трав-мобезопасной колонкой рулевого управления. Для этих целей позади приборного щитка находится деформационная опора, которая при столкновении водителя деформируется относительно рулевого колеса. Одновременно в рулевом механизме расцепляется предохранительное сцепление. В результате этого колонка рулевого управления смещается в зону предохранительного сцепления. Рулевой механизм, а также соединенный с ним вспомогательный насос рулевого управления ремонтироваться не могут, а поэтому в случае неисправности они должны быть заменены на новые.
| 1,2- гайки, затягиваются с момегтом затяжки 35 Нм 3 — монтажная дужка 4 — резиновая втулка 5 — правое звено поперечной рулевой тяги, затягивается с моментом затяжки 70 Нм 6 — левое звено поперечной рулевой тяги. затягивается с моментом затяжки 70 Нм 7 — контргайка, затягивается с моментом затяжки 50 Нм 8 — манжета механизма рулевого управления 9 — корпус механизма рулевого управления 10 — корпус поперечной рулевой тяги 11 — болт-гайка, затягивается с моментом затяжки 30 Нм 12 — промежуточный вал рулевого привода 13 — накидная гайка, затягивается с моментом затяжки 30 Нм 14 — уплотнительное резиновое кольцо, всегда заменяется на новое 15 — зажим манжеты |