— Рычаг управления отопительной системы, расположенный на приборной доске, переключите в положение «Heiss» («Горячо»).
— Отвинтите крышку расширительного бачка. Если двигатель нагрелся, то, прежде чем отвинтить резьбовую крышку, следует некоторое время подождать.
— Дайте жидкости стечь, отсоединив нижний водяной шланг или вывинтив штуцер. Если состояние антифриза хорошее, т. е. он находился в работе сравнительно недолго, его можно собрать.
Чтобы гарантировать заполнение системы охлаждения без какой-либо воздушной прослойки, следует поступить следующим образом.
— Переключите рычаг отопления в положение «Heiss» («Горячо»).
— Присоедините нижний шланг к радиатору или ввинтите водяной штуцер с новым уплотнением.
— Заполните расширительный бачок до верхней кромки и снова закрутите резьбовую крышку.
— Запустите двигатель и дайте ему поработать. пока не включится вентилятор.
— Проверьте состояние жидкости. Если ее уровень не доходит до отметки на расширительном бачке, в систему надо залить дополни_ельное количество антифризной смеси. Если двлгатель нагрет. уровень охладителя может немного превышать отметку Мах. Однако, как только двигатель охладится, уровень должен оказаться между отметками Min и Мах.
Систему охлаждения заполняют антифризом на заводе-изготовителе; в течение целого года он должен оставаться в системе. Мы рекомендуем использовать антифриз G 11, поставляемый в торговую сеть фирмой «Фольксваген», поскольку его химический состав специально рассчитан на этот двигатель. Следует заполнять систему охлаждения антифризом G 11 даже при наличии двух, менее дорогих антифризов, в следующем отношении:
Точка замерзания до -25°С; 2,6 л антифриза. 3,9 воды; точка замерзания до -35°С: 3,25 л антифриза. 3,25 л воды.
Смесь должна смешиваться в какой то емкости и заливаться в систему охлаждения уже в смешанном виде. Часто применяемый способ, заключающийся в том, что сначала загружают средство против замерзания, а затем заливают воду, не обеспечивает мгновенного получения средства. защищающего от замерзания, так как оно сначала должно быть введено в круговорот посредством насоса охлаждающего вещества.