Усилитель тормозов (1) и главный тормозной цилиндр (2) установлены слева в задней части моторного отсека
• Двигатель необходимо заглушить.
• Нажмите тормозную педаль до упора 10 раз.
• Теперь, удерживая тормозную педаль в нажатом состоянии, запустите двигатель.
• Если усилитель тормозной системы исправен, педаль должна немного податься вниз. Если педаль не опустилась, усилитель тормозной системы неисправен.
• Наиболее вероятные причины неисправности вакуумной системы усилителя: негерметичны вакуумный шланг, соединяющий впускной коллектор и усилитель, обратный клапан вакуумного шланга у самого усилителя, резиновое кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем или диафрагма усилителя.
• Для проверки обратного клапана снимите вакуумный шланг с усилителя.
• Этот шланг должен продуваться, однако всосать из него воздух ртом должно быть невозможно.
• Обратный клапан заменяется только вместе со шлангом.
• Чтобы заменить дефектное резиновое кольцо между главным тормозным цилиндром и усилителем, необходимо демонтировать главный тормозной цилиндр (см.предыдущую страницу).
• Напоследок остается еще возможность выхода из строя самого усилителя. Отремонтировать его невозможно — придется заменить.
Снятие усилителя тормозной системы
• Снимите главный тормозной цилиндр (см.предыдущую страницу).
• Снимите вакуумный шланг.
• Снимите полку, находящуюся слева под приборным щитком.
• Извлеките под приборным щитком шарнирный палец из вильчатой головки тяги усилителя тормозной системы.
• Отверните в салоне автомобиля самоконтрящиеся гайки, крепящие усилитель тормозной системы.
• Затем отверните в моторном отсеке две гайки, крепящие усилитель тормозной системы.
• Извлеките усилитель из моторного отсека.
• Если устанавливается новый усилитель тормозной системы, необходимо, пока он снят, отрегулировать длину его тяги:
• Расстояние между центром отверстия вильчатой головки и опорной поверхностью усилителя с четырьмя шпильками должно равняться 269 мм (±0,5 мм).
• После регулировки осторожно затяните контргайку тяги.
• Перед установкой смажьте шарнирный палец тонким слоем консистентной смазки.
• Устанавливаемый фиксатор шарнирного пальца и самоконтрящиеся гайки должны быть новыми. Установите между усилителем тормозной системы и главным тормозным цилиндром новое уплотнительное кольцо.