Проверка состояния шин
Лучше всего проверять состояние шин, когда автомобиль поднят: например, во время смены масла на бензоколонке.
• Полностью проверните каждое колесо.
• Инородные тела, например, маленькие камешки, следует извлечь из канавок рисунка протектора маленькой отверткой, не повредив при этом шины.
• Согласно Правилам дорожного движения, остаточная глубина рисунка протектора должна составлять не менее 1,6 мм.
• По соображениям безопасности Вы должны заменять шины не позднее того момента, когда остаточная глубина рисунка протектора составит 2 мм. Широкие шины № 60 и 50 рекомендуем заменять еще раньше, т.к. при малой глубине рисунка протектора эффект аквапланирования на влажной дороге у них проявляется раньше, чем у шин № 70.
• Для контроля износа протектора поперек беговой дорожки через равные промежутки сделаны гребни, обозначенные на боковине шины буквами «TWI» (tread wear indicator — индикатор износа протектора).
• Если эти гребни оказываются на одном уровне с ребрами рисунка протектора, шину срочно необходимо заменить.
• По характеру износа протектора можно кое о чем узнать; о чем именно — рассказано в следующем разделе.
Характер износа протектора
• Изношенные по внешнему краю передние шины не являются на «Ауди» чем-то необычным. Причиной этого является повышенная нагрузка на внешний край беговой дорожки на поворотах.
• Односторонний износ протектора может также указывать на неправильную регулировку развала и схождения, особенно в том случае, если такой износ имеет лишь одна шина.
• Сильный износ середины протектора указывает на чрезмерное давление в шинах. Особенно ярко проявляется этот эффект на задних колесах. Возможно также, что поверхность беговой дорожки закруглена из-за частой езды на больших скоростях.
• Если оба края шины изношены сильнее, чем середина протектора, автомобиль долгое время ездил при слишком низком давлении в шинах.
• Равномерно расположенные пятна износа на протекторе указывают на неисправность амортизаторов.
• Увеличенный износ протектора в определенных местах говорит о том, что колесо не отбалансировано или поврежден каркас покрышки.
• Одно-единственное пятно увеличенного износа указывает на резкое торможение с блокированным колесом.
Примечание: Если исправное, отбалансированное на автомобиле колесо снимается (например, для проверки тормозов), предварительно необходимо заметить его положение относительно ступицы. В противном случае после установки колеса балансировка наверняка будет нарушена.