Как правило, заменяются обе колодки: как правая, так и левая. Использовать нужно только колодки с «разрешением на эксплуатацию без ограничений» (ABE). У тормозов фирмы «Girling» для замены тормозных колодок требуются два новых самоконтрящихся болта. В большинстве случаев они входят в комплект запасных колодок — это необходимо проверить. Для тормозов фирмы «Ate» болты не требуются.
Поскольку поршни тормозных скоб по мере износа тормозных колодок все больше выступают наружу, при установке новых, более толстых колодок их необходимо задвинуть назад. При этом тормозная жидкость через трубопроводы возвращается в резервуар. Если ранее тормозная жидкость без надобности доливалась, ее излишек теперь необходимо отсосать, в противном случае вытекшая жидкость разъест краску на окрашенных частях вокруг резервуара. Жидкость следует отсасывать абсолютно чистой пипеткой или старым медицинским шприцем — ни в коем случае не ртом!
• Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля.
• Снимите колесо.
• Установите рулевое управление в одно из крайних положений, чтобы получить доступ к тормозным колодкам.
• Тормоза фирмы «Ate»: снимите колпачки на внутренней стороне тормозной скобы. Вставьте ключ в открывшийся внутренний шестиугольник направляющего пальца и выверните палец (см. фото внизу).
• Выворачивать следует только нижний палец.
• Извлеките палец, откиньте тормозную скобу вверх или, если были вывернуты оба пальца, снимите.
• Если корпус тормозной скобы снят, его необходимо подвязать проволокой к амортизационной стойке.
• Тормоз фирмы «Girling»: выверните только нижний болт, крепящий корпус тормозной скобы (см.фото внизу), при этом придерживайте направляющий палец за шестигранную часть.
• Откиньте корпус тормозной скобы вверх.
• Оба варианта: снимите правую и левую колодки с направляющих.
• При помощи струбцины задвиньте поршень тормозной скобы в цилиндр. Чтобы не перекосить и не повредить поршень, подложите под винт струбцины дощечку (см.фото на следующей странице).
• Проверьте правильность установки теплозащитного щитка в тормозном поршне.
• Установите новые тормозные колодки.
• Установите на место тормозную скобу.
• У тормозов фирмы «Ate» затяните направляющие пальцы с
усилием 25 Нм и наденьте на них колпачки.
• У тормозов фирмы «Girling» затяните нижний крепежный болт (новый!) с усилием 35 Нм. Верхний болт не подтягивайте, так как он самоконтрящийся. Направляющий палец придерживайте тонким рожковым ключом, иначе его заклинит и усилие затяжки не будет соответствовать действительности.
• Собрав тормозную скобу, несколько раз нажмите на тормозную педаль, пока тормозные колодки не прижмутся к диску. Иначе тормоза не будут действовать!
• Установив новые тормозные колодки, первые 500 км нужно ездить по возможности осторожно.
Снятие передней тормозной скобы
Передние тормозные скобы прикреплены к амортизационным стойкам двумя так называемыми рифлеными болтами. Эти болты имеют под шестигранными головками гофрированную поверхность, которая препятствует самопроизвольному отворачиванию болта. Заменять рифленые болты обычными нельзя ни в коем случае!
• Снимите колесо.
• Снимите тормозные колодки.
• Выверните болты, крепящие тормозную скобу. Не отсоединяя шланга от тормозной скобы, подвесьте ее таким образом, чтобы шланг не натягивался.
• Если это невозможно, тормозной шланг или трубопровод нужно отсоединить (см.ниже).
• Нажмите на тормозную педаль и держите ее, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости (см.ниже).
• Перед установкой очистите гофрированные поверхности рифленых болтов.
• Затяните рифленые болты с усилием 125 Нм.
• Присоедините тормозной шланг или трубопровод к тормозной скобе (см.ниже).
• Если тормозной шланг или трубопровод разъединялся, прокачайте тормозную систему (см.ниже).
• После начала движения несколько раз нажмите на тормозную педаль, пока не восстановится ее нормальный свободный ход.
Замена тормозных манжет
Если манжета поршня в тормозной скобе повреждена, ее следует немедленно заменить, иначе тормозной поршень вскоре заест от грязи и коррозии. Манжеты продаются только в комплекте с уплотнительным кольцом тормозного поршня. Чтобы установить на место обе детали, поршень необходимо извлечь»из корпуса тормозного цилиндра. По соображениям безопасности эту работу следует поручить мастерской . Тормозную скобу можно демонтировать самостоятельно и привезти в мастерскую для ремонта.
 |
Снятие тормозных колодок, первый этап: Слева: тормоз фирмы «Girling»: выверните только нижний болт (2), крепящий корпус тормозной скобы. Придерживайте направляющий палец. Верхний болт (1) не трогайте. При установке замените вывернутый самоконтрящийся болт на новый! Справа: тормоз фирмы «Ate»: выворачивание нижнего болта с внутренним шестигранником □ защитной втулке(4) после снятия колпачка (3) |
 |
После того, как нижний крепежный болт (4) вывернут, корпус тормозной скобы (1) откидывается вверх. Колодки (3) пока остаются в направляющих. Также цифрами обозначены: 2 — теплозащитный щиток тормозного поршня; 5 — тормозной диск; 6 — кронштейн тормоза
Замена передних тормозных дисков
• Тормозные диски следует менять одновременно с обеих сторон. Если заменить тормозной диск только с одной стороны, тормозное усилие можетстать неравномерным.
• Снимите тормозную скобу и подвяжите к кузову проволокой (см. предыдущую страницу); тормозной шланг не отсоединяйте.
• Выверните винт с крестообразным шлицем (около отверстия для болта, крепящего колесо).
• Обработайте винты преобразователем ржавчины или используйте импульсный винтоверт.
• Теперь можно отделить тормозной диск от колесной ступицы вручную.
• Если тормозной диск приржавел, обстучите его сильными ударами молотка — однако лишь в том случае, если диск предполагается заменить.
• Перед установкой нового тормозного диска очистите от грязи контактную поверхность колесной ступицы.
На рисунке поршень в тормозной скобе отжат тисками, чтобы можно было поставить новые тормозные колодки. Для безопасности здесь проложен деревянный брусок. На фото показана тормозная скоба «Girling», которая закрепляется верхним болтом на держателе