Автомобильная документация

Ремонт, эксплуатация, технические характеристики

Дисковые тормоза

Вместе с каждым из передних колес в набегающем потоке воздуха свободно вращается стальной диск. Эти диски охватывают так называемыетормозные скобы. При нажатиина тормозную педаль поршни прижимают тормозные колодки к дискам — автомобиль останавливается.

Набегающий поток воздуха постоянно охлаждает тормозные диски. У моделей с двигателем менее 66 кВт/90 л.с., а также с приводом на все колеса передние тормозные диски имеют дополнительное охлаждение: в кромке диска сделаны большие выемки, которые «загребают» воздух, как лопатки турбины, благодаря чему диск охлаждается еще лучше.

Пыль, образующаяся при износе колодок, уносится потоком воздуха, а регулировка тормозов происходит автоматически без специальных механизмов.

Дисковые тормоза «Ауди» на передних и задних колесах (если они там установлены) имеют так называемые плавающие тормозные скобы. В такой скобе поршень имеется только с одной стороны. Он прижимает к тормозному диску внутреннюю колодку, благодаря чему корпус скобы сдвигается по направляющим и внешняя колодка также прижимается к диску.

Дисковые тормоза в сырую погоду

Тормозные диски установлены открыто, и во время продолжительного дождя они получают обильный душ. Это приводит к тому, что тормоза срабатывают с запаздыванием на долю секунды: сначала необходимо испарить влагу между тормозными дисками и колодками. Зимой, когда дороги и улицы посыпают солью, эффективность тормозов уменьшается еще сильнее, так как сначала необходимо удалить приставший к тормозным колодкам и дискам слой соли.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

Автомобильная документация © 2014 Frontier Theme