Лямбда-регулировка

Катализатор (на оборудованных им автомобилях) может работать надлежащим образом лишь в том случае, если кислородный коэффициент X (лямбда) приближен к единице; об этом уже говорилось в 9.2. Чтобы обеспечитьэтот оптимальный режим работы, системы впрыска «KE-Jetronic» и «КEMotronic» снабжены так называемой лямбда-регулировкой.

Она производится следующим образом: лямбда-зонд замеряет содержание кислорода в выхлопных газах — величину, по которой можно судить о составе горючей смеси. Если результаты замеров отклоняются от идеального значения, модуль управления дает корректору команду немедленно изменить состав рабочей смеси. Регулировка работает в диапазоне от X = 0,8 до X = 1,2 (подробнее об этом можно прочитать в 9.3.).

Лямбда-зонд начинает выдавать достоверную информацию только при температурах свыше 350′ С. Пока он не нагрелся до этой температуры, лямбда-регулировка отсутствует, и система впрыска ориентируется на заданное среднее значение показателя X. Также лямбда-регулировка отключается во время работы системы обогащения рабочей смеси при езде с полной нагрузкой (см.выше).