Низкий расход топлива не всегда связан с особенностями конструкции двигателя, а отсутствие шума от встречного ветра не обязательно свидетельствует о том, что машина медленно едет.
Решающее влияние здесь оказывает форма кузова, который имеет непревзойденно низкий для лимузина коэффициент лобового сопротивления — 0,29. Его удалось достичь благодаря хорошей аэродинамике автомобиля и множеству деталей оборудования кузова — например, плотно прилегающие к боковым стенкам стекла или уплотнительная панель между капотом и облицовкой радиатора.