Чтобы между электродами свечи зажигания в цилиндре могла проскочить искра, к ним необходимо подвести напряжение, равное как минимум 2000 В. Между тем аккумулятор дает лишь 12 вольт. Следовательно, это напряжение необходимо искусственно трансформировать. Кроме того, вспышка длится даже не десятые или сотые, а тысячные доли секунды. Стоит ей произойти чуть раньше или чуть позже — и это негативно отразится на работе зажигания, а следовательно, на мощности двигателя.