В дополнение к типичным деталям стандартного карбюратора или вместо них (см.14.4) карбюратор 2 Е Е имеет следующие детали:
Регулятор положения дроссельной заслонки: он может устанавливать дроссельную заслонку первичной камеры карбюратора в различные фиксированные положения, соответствующие таким режимам работы, как принудительный холостой ход, выключения двигателя, запуск и прогревание. Кроме того, если двигатель должен вот-вот заглохнуть, этот регулятор гибко регулирует обороты холостого хода, слегка открывая дроссельную заслонку. Для установки регулятора в различные положения используется разрежение во впускном коллекторе, которое воздействует на его диафрагму. С помощью приточного и вытяжного клапанов разрежение за диафрагмой изменяется, и она выгибается на требуемую величину. Поскольку разрежение давит на диафрагму только в одном направлении, за ее возврат в исходное положение отвечает возвратная пружина.
О положении толкателя в данный момент модулю управления сигнализирует переменное электрическое сопротивление (потенциометр), также расположенный в корпусе регулятора положения дроссельной заслонки.
Потенциометр дроссельной заслонки: он сообщает модулю управления информацию о передвижении дроссельной заслонки и ее положении. Таким образом, например, распознается резкое добавление газа при разгоне.
Регулятор положения воздушной заслонки: воздушную заслонку в верхней части карбюратора приводит в движение так называемый сервомотор. Он способен исполнять поступающие от модуля управления команды на открытие и закрытие заслонки почти без задержки.
Жиклер холостого хода переменного сечения: поскольку небольшое изменение положения воздушной заслонки в режиме холостого хода не влияет на состав горючей смеси, рычажок на валу воздушной заслонки одновременно передвигает иглу, запирающую жиклер холостого хода. Уменьшение объема поступающего воздуха способствует обогащению рабочей смеси.