Проверка токсичности выхлопных газов

Как правило, токсичность выхлопных газов самостоятельно не регулируется, и поворачивать регулировочный винт перед анализом выхлопных газов приходится лишь изредка. Если Вы решили для верности замерить токсичность выхлопных газов перед их официальным анализом, это можно сделать, предварительно разогрев двигатель, на оборудованной бензоколонке или в мастерской. Содержание СО в выхлопных газах должно быть равным 0,510%.

Грубая регулировка токсичности выхлопных газов

Приведенные ниже рекомендации даны лишь на крайний случай — например, если карбюратор подвергался полной разборке или где-нибудь в дальнем зарубежье его попытался отрегулировать «классный специалист».

• Условия проверки и регулировки токсичности выхлопных газов такие же, как и для регулировки оборотов холостого хода (см. выше).

• Снимите с регулировочного винта предохранительный колпачок (см. фото внизу страницы).

• Немного увеличьте обороты холостого хода (см.выше).

• Осторожно поворачивайте тонкой отверткой регулировочный винт, пока двигатель не начнет работать с перебоями или глохнуть.

• Теперь поверните винт против часовой стрелки настолько, чтобы двигатель снова начал работать ровно. Эту регулировку следует производить на слух.

• Вновь уменьшите обороты холостого хода до номинальной величины.

• При необходимости регулируйте обороты холостого хода и содержание СО в выхлопных газах по очереди, пока двигатель не начнет ровно работать.

• Эту регулировку необходимо как можно скорее проверить на контрольном стенде.

Примечание: Если после того, как шланг вентиляции картера был установлен на место, содержание СО в выхлопных газах резко возрастает, в моторное масло попал конденсат топлива (способ устранения см. на 6.2).

Регулировка оборотов холостого хода на карбюраторе «Keihin-ll»: 1 — винт регулировки оборотов холостого хода; 2 — винт регулировки содержания СО в выхлопных газах