Электрический ток подводится к потребителям через провод, который, как можно увидеть на приведенных схемах, в конечном счете всегда оканчивается у аккумулятора.
Отводящим проводником являются электропроводящие металлические части кузова и двигателя. Таким образом экономится огромное количество дорогостоящего медного провода. Тем не менее в некоторых случаях без короткого отводящего провода не обойтись — а именно, тогда, когда потребитель тока нигде не соприкасается с металлом.
Разумеется, минусовой вывод аккумулятора также соединен с кузовом — как говорят автоэлектрики, с «массой». По такому же точно принципу, который для облегчения запоминания называют «Минус к Массе», подключены к бортовой электросети все электрические устройства автомобиля.