• Если сцепление не «прихватывает» (см.выше), то привод сцепления в любом случае исправен.
• Если же сцепление «прихватывает» или его педаль проваливается, в гидравлическую систему явно попал воздух. Одна прокачка не поможет — необходимо найти место утечки и ликвидировать ее. Только после этого привод сцепления можно прокачать (см.ниже).
• Если Вы хотите произвести профилактический осмотр гидропривода сцепления, Вам следует искать следы тормозной жидкости на его главном цилиндре (расположен над педалью сцепления) и рабочем цилиндре (у коробки передач).
• Влажные цилиндры сцепления потеряли герметичность и подлежат замене. Впрочем, выяснить происхождение
• Масляных пятен на рабочем цилиндре можно лишь после того, как он и окружающие детали будут полностью очищены от грязи.
Примечание: Хотя жидкость в гидропривод сцепления поступает из того же резервуара, что и в тормозную систему, при протечке в приводе сцепления тормозам ничего не грозит. Заборный патрубок гидропривода сцепления расположен в резервуаре сравнительно высоко, так что для тормозов всегда остается достаточное количество жидкости.
Снятие главного цилиндра сцепления
• Отсосите из резервуара для тормозной жидкости как можно больше жидкости (например, старым медицинским шприцем).
• Снимите полку, находящуюся слева под приборным щитком).
• Подложите под главный цилиндр старую тряпку, отсоедините от него подводящий шланг и дайте остатку жидкости впитаться в тряпку.
• В моторном отсеке около усилителя тормозной системы отсоедините от рабочего цилиндра напорный трубопровод.
• Выверните два болта с внутренними шестигранниками, крепящие главныйцилиндр.
• Снимите клипс с шарнирного пальца, соединяющего педаль сцепления с рабочим цилиндром. Извлеките палец.
• Теперь цилиндр можно снять.
• При установке нового цилиндра необходимо отрегулировать длину штока, нажимающего на поршень главного цилиндра, таким образом, чтобы педаль сцепления находилась примерно на 10 мм выше уровня тормозной педали.
• Возвратная пружина педали сцепления обязательно должна четко возвращать педаль в исходное положение. При этом в исходном положении педаль не должна касаться упора, расположенного сверху.
• Чтобы отрегулировать длину штока главного цилиндра, ослабьте его контргайку и поворачивайте шток вокруг своей оси вправо или влево. По окончании регулировки контргайку необходимо затянуть.
• Прокачайте гидропривод (см. следующую страницу).
Примечание: Возвратная пружина педали сцепления на «Ауди» расположена выше мертвой точки. Поэтому она облегчает нажатие на педаль, а когда та отпущена — возвращает ее в исходное положение. Если педаль не вернулась в исходное положение, в гидропривод сцепления попал воздух, либо подшипники педали или ее пружины заедают.
Снятие рабочего цилиндра сцепления
• Поднимите и зафиксируйте левую сторону передней части автомобиля.
• Отсоедините напорный трубопровод от рабочего цилиндра — осторожно, из него выльется тормозная жидкость. Соберите ее в подставленную емкость.
• Отверните крепящий рабочий цилиндр болт, извлеките рабочий цилиндр из картера коробки передач по направлению назад.
• При необходимости обработайте рабочий цилиндр преобразователем ржавчины, а для извлечения используйте монтировку.
• Покройте неокрашенные поверхности корпуса нового цилиндра тонким слоем консистентной смазки, а толкатель привода — пастой на основе MoS2.
• Вставьте рабочий цилиндр в картер коробки передач настолько, чтобы можно было ввернуть его болт в резьбовое отверстие коробки передач (усилие затяжки 25 Нм).
• Проверьте гидравлический привод.
Прокачка гидропривода сцепления
Если в Вашем распоряжении нет прибора для прокачки гидросистем (обычно его можно найти в автомастерской), можно прокачать гидропривод сцепления так же, как тормоза (см. соответствующую главу) или по следующей методике, позволяющей не разводить кругом грязь:
• Откройте клапаны прокачки тормоза одного из передних колес и рабочего цилиндра сцепления примерно на один оборот.
• Соедините оба клапана шлангом.
• Теперь несколько раз медленно и осторожно нажмите на тормозную педаль, чтобы прокачать тормозную жидкость из гидропривода тормозной системы через гидропривод сцепления.
• Не нажимайте на тормозную педаль с силой, иначе шланг соскользнет!
• Следите за уровнем жидкости в резервуаре тормозной жидкости.
• Когда в резервуаре тормозной жидкости перестанут появляться воздушные пузырьки из гидропривода сцепления, можно завернуть оба клапана прокачки и снять шланг.
• Проверьте уровень тормозной жидкости!
Над педалью сцепления (3) виден резиновый чехол (1) главного цилиндра сцепления и два крепящих его болта (2)